Hubschrauber--der--Schweiz

Hubschrauber Techinsche Daten -- Teil 1

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Aerospatiale / Sud-Aviation SA 315B Lama -- Leichter Mehrzweckhubschrauber

Die Aérospatiale SA 315B Lama ist ein leichter einmotoriger fünfsitziger Mehrzweckhubschrauber mit Wellenturbine für den Einsatz in hoch-gelegenen und heißen Gebieten (hot and high) des französischen Herstellers Société Nationale Industrielle Aérospatiale (SNIAS), heute EADS und Eurocopter. Die SA 315B Lama wurde ursprünglich von Sud-Aviation entwickelt. Die SA 315B Lama ist eine Weiterentwicklung der Sud-Aviation/ Aerospatiale Alouette II mit dem Triebwerk und Rotorsystem der Alouette III. Die Lama wurde in Lizenz auch vom Indischen Hersteller HAL, Hindustan Aeronautics Limited unter dem Namen HAL Cheetah hergestellt.

Besatzung	1
Passagiere	4

Antriebsart	1 Wellentriebwerk
Triebwerkstyp	Turbomeca Artouste IIIB
Leistung	410 kW	550 shp

Geschwindigkeit	193 km/h	104 kts 120 mph
Dienstgipfelhöhe	5.400 m	17.715 ft
Reichweite	515 km	278 NM 320 mi.

Leergewicht	995 kg	2.194 lbs
max. Startmasse	1.850 kg	4.079 lbs

Rotorblätter (Haupt/Heck)	3/3
Hauptrotordurchmesser	11,02 m	36 ft 2 in
Heckrotordurchmesser	1,91 m	6 ft 3 in
Rotorkreisfläche	95,4 m²	1027 ft²
Länge (Rumpf)	10,26 m	33 ft 8 in
Länge	12,92 m	42 ft 5 in
Höhe	3,09 m	10 ft 2 in

Erstflug	17.03.1969
Produktionsstatus	nicht mehr in Produktion
Gesamtproduktion	647
Entwickelt aus	Alouette II

ICAO Code	LAMA
Daten für (Version)	Aerospatiale SE 315B

Aerospatiale / Sud Aviation SA 321 Super Frelon -- Schwerer Transporthubschrauber

Die Aérospatiale / Sud-Aviation SA 321 Super Frelon ist ein dreimotoriger mittlerer bis schwerer Tranporthubschrauber mit Wellenturbinen des französischen Herstellers Sud-Aviation, später Aérospatiale, heute EADS and Eurocopter. Die Super Frelon wurde von der Französischen Marien auch zur U-Boot-Abwehr eingesetzt. Die Super Frelon ist eine Weiterentwicklung der SA 320 Frelon, von der nur zwei Prototypen hergestellt wurden. Die Super Frelon wurde in der Volksrepublik China als Harbin Z-8 hergestellt , hierbei handelt es sich um eine unlizensierte Kopie.

Besatzung	2
Passagiere	27

Antriebsart	3 Wellentriebwerke
Triebwerkstyp	Turbomeca Turmo IIIC6
Leistung je TW	1140 kW	1529 shp

Geschwindigkeit	274 km/h	148 kts 170 mph
Dienstgipfelhöhe	3.100 m	10.171 ft
Reichweite	1.020 km	551 NM 634 mi.

Leergewicht	6.863 kg	15.130 lbs
max. Startmasse	13.000 kg	28.660 lbs

Rotorblätter (Haupt/Heck)	6/5
Hauptrotordurchmesser	18,90 m	62 ft 0 in
Heckrotordurchmesser	5,04 m	16 ft 6 in
Rotorkreisfläche	280,6 m²	3020 ft²
Länge (Rumpf)	20,08 m	65 ft 11 in
Länge	23,03 m	75 ft 7 in
Höhe	6,76 m	22 ft 2 in

Erstflug	10.06.1959
Produktionsstatus	nicht mehr in Produktion
Gesamtproduktion	106

ICAO Code	FREL
FAA TCDS	H1EU
Daten für (Version)	Aerospatiale SA321G Super Frelon
Varianten	Harbin Z-8

Aerospatiale / Sud Aviation SA 330 Puma -- Mittlerer Transporthubschrauber

Die Aérospatiale SA 330 Puma ist ein zweimotoriger mittlerer Mehrzweckhubschrauber mit Wellenturbinen des französischen Herstellers Sud-Aviation, später Aérospatiale, heute Eurocopter. Die Puma wurde in Lizenz auch in Indonesien (IPTN NAS 330J) und Rumänien (IAR 330) ge-fertigt. Die, für die Royal Air Force vorgesehen Puma wurden von Westland hergestellt. Die Südafrikanische Atlas Aircraft Corporation entwickelte eine eigene Version, die Oryx.

Besatzung	2
Passagiere	16-20

Antriebsart	2 Wellentriebwerke
Triebwerkstyp	Turbomeca Turmo IVC
Leistung je TW	1160 kW	1556 shp

Geschwindigkeit	257 km/h	139 kts 160 mph
Dienstgipfelhöhe	4.800 m	15.748 ft
Reichweite	780 km	421 NM 484 mi.

Leergewicht	3.766 kg	8.303 lbs
max. Startmasse	7.400 kg	16.314 lbs

Rotorblätter (Haupt/Heck)	4/5
Hauptrotordurchmesser	15,00 m	49 ft 3 in
Heckrotordurchmesser	3,05 m	10 ft 0 in
Rotorkreisfläche	176,7 m²	1902 ft²
Länge (Rumpf)	14,06 m	46 ft 2 in
Länge	18,15 m	59 ft 7 in
Höhe	5,14 m	16 ft 10 in

Erstflug	15.04.1965
Produktionsstatus	nicht mehr in Produktion
Gesamtproduktion	697

ICAO Code	Daten für (Version)	Aerospatiale SA 330J Puma
IATA Code	APH
FAA TCDS	H4EU
EASA TCDS	R.002

Aerospatiale / Sud Aviation SE 3160 / SA 316 / SA 319 -- Leichter Mehrzweckhubschrauber

Die Aérospatiale SE 3160 / SA 316 / SA 319 Alouette III ist ein leichter einmotoriger siebensitziger Mehrzweckhubschrauber mit Wellenturbine des französischen Herstellers Sud-Aviation, später Aérospatiale, heute EADS and Eurocopter. Die Alouette III wurde aus der Alouette III weiterent-wickelt. Die Alouette III wurde auch in Indien, Rumänien und der Schweiz in Lizenz gefertigt.

Besatzung	2
Passagiere	5

Antriebsart	1 Wellentriebwerk
Triebwerkstyp	Turbomeca Artouste IIIB
Leistung	410 kW	550 shp

Geschwindigkeit	209 km/h	113 kts 130 mph
Dienstgipfelhöhe	4.404 m	14.450 ft
Reichweite	494 km	267 NM 307 mi.

Leergewicht	1.230 kg	2.712 lbs
max. Startmasse	2.200 kg	4.850 lbs

Rotorblätter (Haupt/Heck)	3/3
Hauptrotordurchmesser	11,02 m	36 ft 2 in
Heckrotordurchmesser	1,91 m	6 ft 3 in
Rotorkreisfläche	95,4 m²	1027 ft²
Länge (Rumpf)	10,03 m	32 ft 11 in
Länge	12,90 m	42 ft 4 in
Höhe	3,00 m	9 ft 10 in

Erstflug	28.02.1959
Produktionsstatus	nicht mehr in Produktion
Gesamtproduktion	ca. 2000

ICAO Code	ALO3
FAA TCDS	H1IN
Daten für (Version)	Aerospatiale SA 316B
Varianten	SE 3160, SA 316A, SA 316B, SA 316C, SA 319B, HAL Chetak, IAR 316

Aerospatile / Sud-Est / Sud-Aviation SE 3130 / SE 3180 SA 318C / SE 313 Alouette II -- Leichter Mehrzweckhubschrauber

Die Aérospatiale SE 3130 / SE 3180 / SA 318C / SE 313B Alouette II ist ein leichter einmotoriger fünfsitziger Mehrzweckhubschrauber mit Wellen-turbine des französischen Herstellers Sud-Est (SNCASE), später Sud-Aviation und Aérospatiale, heute EADS and Eurocopter. Die Alouette II war der weltweit erste Serienhubschrauber mit Wellenturbine. Die Alouette II wurde in Lizenz auch in Brasilien, Schweden, Indien und den Vereinigten Staten hergestellt.

Besatzung	1
Passagiere	4

Antriebsart	1 Wellentriebwerk
Triebwerkstyp	Turbomeca Artouste II C6
Leistung	265 kW	355 shp

Geschwindigkeit	185 km/h	100 kts 115 mph
Dienstgipfelhöhe	3.200 m	10.500 ft
Reichweite	720 km	389 NM 448 mi.

Leergewicht	895 kg	1.973 lbs
max. Startmasse	1.600 kg	3.527 lbs

Rotorblätter (Haupt/Heck)	3/2
Hauptrotordurchmesser	10,20 m	33 ft 6 in
Heckrotordurchmesser	1,81 m	5 ft 11 in
Rotorkreisfläche	81,7 m²	879 ft²
Länge (Rumpf)	9,70 m	31 ft 10 in
Länge	12,05 m	39 ft 6 in
Höhe	2,75 m	9 ft 0 in

Erstflug	31.07.1952 (SE 3120), 12.03.1955 (SE 3130)
Produktionsstatus	nicht mehr in Produktion
Gesamtproduktion	> 1300

ICAO Code	ALO2
FAA TCDS	7H1
Daten für (Version)	Aerospatiale SE 313B
Varianten	SE 3130, SE 3180, SA 318C, SE 313B, HAL Cheetah

Aerospatiale SA 341 / SA 342 Gazelle -- Leichter Mehrzweckhubschrauber

Die Aérospatiale SA 341 / SA 342 Gazelle ist ein leichter einmotoriger Mehrweckhubschrauber des französischen Herstellers Sud-Aviation, später Aérospatiale, heute Eurocopter. Militärisch wurde die Gazelle auch für Erdkampf und Panzerabwehreinsätze verwendet. Die Gazelle wurde auch

von Westland für die Britischen Streitkräfte und von SOKO (ex-Jugoslawien) hergestellt.

Besatzung	1
Passagiere	4

Antriebsart	1 Wellentriebwerk
Triebwerkstyp	Turbomeca Astazou XIVM
Leistung	640 kW	858 shp

Geschwindigkeit	280 km/h	151 kts 174 mph
Dienstgipfelhöhe	4.100 m	13.450 ft
Reichweite	650 km	351 NM 404 mi.

Leergewicht	1.000 kg	2.204 lbs
max. Startmasse	2.000 kg	4.409 lbs

Rotorblätter (Haupt/Heck)	3/Fenestron
Hauptrotordurchmesser	10,50 m	34 ft 5 in
Heckrotordurchmesser	0,70 m	2 ft 4 in
Rotorkreisfläche	86,6 m²	932 ft²
Länge (Rumpf)	9,53 m	31 ft 3 in
Länge	11,97 m	39 ft 3 in
Höhe	3,19 m	10 ft 6 in

Erstflug	07.04.1967
Produktionsstatus	nicht mehr in Produktion
Gesamtproduktion	ca. 700

ICAO Code	GAZL
FAA TCDS	H6EU
Daten für (Version)	Aerospatiale SA 341L

Agusta / Agusta Westland A 109/ AW 109 -- Leichter Mehrzweckhubschrauber

Die Agusta A109 bzw. AW109 ist ein leichter achtsitziger zweimotoriger Mehrzweckhubschrauber des italienischen Herstellers Agusta, heute AgustaWestland. Die A109 ist seit ihrem Erstflug im Jahr 1971 in Produktion. Sie findet sowohl im zivilen als auch militärischen Bereich Verwendung.

Besatzung	1-2
Passagiere	6-7

Antriebsart	2 Wellentriebwerke
Triebwerkstyp	Allison 250-C20B
Leistung je TW	313 kW	420 shp

max. Reisegeschwindigkeit	278 km/h	150 kts 173 mph
Höchstgeschwindigkeit (vne)	311 km/h	168 kts 193 mph
Dienstgipfelhöhe	4.572 m	15.000 ft
Steigleistung	503 m/min	1650 ft/min
Reichweite	948 km	512 NM 589 mi.

Leergewicht	1.418 kg	3.126 lbs
max. Startmasse	2.600 kg	5.732 lbs

Rotorblätter (Haupt/Heck)	4/2
Hauptrotordurchmesser	11,00 m	36 ft 1 in
Heckrotordurchmesser	2,03 m	6 ft 8 in
Rotorkreisfläche	95,0 m²	1023 ft²
Länge (Rumpf)	11,45 m	37 ft 7 in
Länge	13,04 m	42 ft 9 in
Höhe	3,40 m	11 ft 2 in

Erstflug	04.08.1971
Produktionsstatus	in Produktion

ICAO Code	A109
IATA Code	AGH
FAA TCDS	H7EU
EASA TCDS	R.005
Daten für (Version)	Agusta A109A Mk II
Varianten	A109LUH, A109 Power, A109S Grand

Agusta / Agusta Westland A 119 / AW 119 Koala -- Leichter Mehrzweckhubschrauber

Die Agusta A119 bzw. AW119 ist ein leichter achtsitziger einmotoriger Mehrzweckhubschrauber des italienischen Herstellers Agusta, heute AgustaWestland. Die AW119 ist eine einmotorige Version der Agusta A109 / AW109 mit Kufenlandegestell.

Besatzung	1
Passagiere	6 - 7

Antriebsart	1 Wellentriebwerk
Triebwerkstyp	Pratt & Whitney Canada PT6B-37A
Leistung	747 kW	1002 shp

Geschwindigkeit	278 km/h	150 kts 173 mph
Dienstgipfelhöhe	4.572 m	15.000 ft
Reichweite	1.013 km	547 NM 629 mi.

Leergewicht	1.430 kg	3.153 lbs
max. Startmasse	2.720 kg	5.997 lbs

Rotorblätter (Haupt/Heck)	4/2
Hauptrotordurchmesser	10,83 m	35 ft 6 in
Heckrotordurchmesser	1,94 m	6 ft 4 in
Rotorkreisfläche	92,1 m²	991 ft²
Länge (Rumpf)	11,17 m	36 ft 8 in
Länge	13,01 m	42 ft 8 in
Höhe	3,77 m	12 ft 4 in

Erstflug	April 1995
Produktionsstatus	in Produktion

ICAO Code	A119
EASA TCDS	R.005
Daten für (Version)	Agusta A119
Varianten	AW119 Ke (Koala enhanced)

Agusta / Agusta Westland A 129 / AW 129 Mangusta -- Kampfhubschrauber

Die Agusta A129 Mangusta ist ein zweimotoriger zweisitziger Mehrzweck-Kampfhubschrauber mit Wellenturbinen des italienischen Herstellers Agusta, heute AgustaWestland.

Besatzung

Antriebsart	2 Wellentriebwerke
Triebwerkstyp	LHTEC CTS800-2
Leistung je TW	1016 kW	1362 shp

Geschwindigkeit	278 km/h	150 kts 173 mph
Dienstgipfelhöhe	6.096 m	20.000 ft
Reichweite	561 km	303 NM 349 mi.

Leergewicht	2.529 kg	5.575 lbs
max. Startmasse	5.100 kg	11.244 lbs

Rotorblätter (Haupt/Heck)	5/2
Hauptrotordurchmesser	11,90 m	39 ft 1 in
Heckrotordurchmesser	2,50 m	8 ft 2 in
Rotorkreisfläche	111,2 m²	1197 ft²
Länge (Rumpf)	12,62 m	41 ft 5 in
Länge	14,29 m	46 ft 11 in
Höhe	3,35 m	10 ft 12 in

Erstflug	11.09.1983
Produktionsstatus	in Produktion

ICAO Code	A129
Daten für (Version)	Agusta A129 International
Varianten	T129

Agusta / Agusta Westland Grand (A 109S) -- Leichter Mehrzweckhubschrauber

Die AgustaWestland A109S Grand ist ein leichter achtsitziger zweimotoriger Mehrzweckhubschrauber des italienischen HerstellersAgusta, heute AgustaWestland. Es handelt sich hierbei um eine moderne Version der A109 / AW109 mit gestreckter Passagierkabine und modernem Glascockpit. Hauptsächlich wird dieser Typ als Rettungshubschrauber (EMS) sowie für Personentransport (auch VIP) eingesetzt. Er findet hauptsächlich im zivilen Bereich Verwendung. Die A109S ist eine neuere Version der Agusta A109 mit längerem Rumpf. Die offizielle Bezeichung lautet A109S, Grand der Verkaufsname des Herstellers.

Besatzung	1-2
Passagiere	6-7

Antriebsart	2 Wellentriebwerke
Triebwerkstyp	Pratt & Whitney Canada PW207C
Leistung je TW	548 kW	735 shp

max. Reisegeschwindigkeit	287 km/h	155 kts 178 mph
Höchstgeschwindigkeit (vne)	311 km/h	168 kts 193 mph
Dienstgipfelhöhe	6.096 m	20.000 ft
Steigleistung	558 m/min	1830 ft/min
Reichweite	800 km	432 NM 497 mi.

Leergewicht	1.655 kg	3.649 lbs
max. Startmasse	3.175 kg	7.000 lbs

Rotorblätter (Haupt/Heck)	4/2
Hauptrotordurchmesser	10,83 m	35 ft 6 in
Heckrotordurchmesser	1,94 m	6 ft 4 in
Rotorkreisfläche	92,1 m²	991 ft²
Länge (Rumpf)	11,65 m	38 ft 3 in
Länge	12,96 m	42 ft 6 in
Höhe	3,40 m	11 ft 2 in

Erstflug	2003
Produktionsstatus	in Produktion
Entwickelt aus	Agusta A109

FAA TCDS	H7EU
EASA TCDS	R.005
Daten für (Version)	AgustaWestland A109S Grand
Varianten	A109SP, A109N

Agusta Westland / Agusta-Bell AW 139 )AB 139) -- Mittlerer Mehrzweckhubschrauber

Die Agusta Westland AW139 (Agusta-Bell AB139) ist ein mittlerer 17-sitziger zweimotoriger Mehrzweckhubschrauber des englisch-italienischen Herstellers Agusta Westland. Dieser Hubschraubertyp wird überwiegend von zivilen Betreibern für Geschäftsreiseflüge (VIP), als Rettungshubschrauber (EMS), im Such- und Rettungsdienst (SAR), im Polizeidienst und zum Passagier- und Materialtransport über See (offshore) eingesetzt. Entwickelt zusammen mit Bell Helicopter als AgustaBell AB139. AgustaWestland übernahm später die Anteile von Bell. Die ersten Hubschrauber (c/n 31001 - 31054) heißen somit AB139 und ab c/n 31055 AW139.

Besatzung	2
Passagiere	15

Antriebsart	2 Wellentriebwerke
Triebwerkstyp	Pratt & Whitney Canada PT6C-67C
Leistung je TW	1250 kW	1676 shp

max. Reisegeschwindigkeit	306 km/h	165 kts 190 mph
Höchstgeschwindigkeit (vne)	309 km/h	167 kts 192 mph
Dienstgipfelhöhe	6.096 m	20.000 ft
Steigleistung	652 m/min	2140 ft/min
Reichweite	1.061 km	573 NM 659 mi.

Leergewicht	3.622 kg	7.985 lbs
max. Startmasse	6.400 kg	14.110 lbs

Rotorblätter (Haupt/Heck)	5/4
Hauptrotordurchmesser	13,80 m	45 ft 3 in
Heckrotordurchmesser	2,70 m	8 ft 10 in
Rotorkreisfläche	149,6 m²	1610 ft²
Länge (Rumpf)	13,53 m	44 ft 5 in
Länge	16,65 m	54 ft 8 in
Höhe	4,95 m	16 ft 3 in

Erstflug	03.02.2001
Produktionsstatus	in Produktion

ICAO Code	A139
FAA TCDS	R00002RD
EASA TCDS	R.006
Daten für (Version)	AgustaWestland AW139

Aiibus /Eurocoppter / Aerosptiale H215 / AS 332 Super Puma / Cougar -- Mittelerer Mehrzweckhubschrauber

Die Aérospatiale AS 332 Super Puma / AS 532 Cougar ist ein zweimotoriger mittlerer Mehrzweck-Transporthubschrauber mit Wellenturbinen des französischen Herstellers Aerospatiale heute Eurocopter. Dieser Hubschraubertyp wird sowohl zivil als AS 332 Super Puma genutzt wie auch militärisch als AS 532 Cougar. Im zivilen Bereich wird die AS 332 hauptsächlich für die Versorgung von Öl- und Gasplattformen (offshore) genutzt.

Die AS 332 / AS 532 ist eine vergrößerte Weiterentwicklung der Aérospatiale SA 330 Puma mit neuen Triebwerken. Es wurden verschiedene Ausführungen mit drei unterschiedlichen Rumpflängen hergestellt, 15,53m, 16,29m, 16,49m und unterschiedlichem Hauptrotordurchmesser von 15,60m oder 16,20m.

Besatzung	2
Passagiere	12 - 19, max. 25

Antriebsart	2 Wellentriebwerke
Triebwerkstyp	Turbomeca Makila 1A2
Leistung je TW	1376 kW	1845 shp

max. Reisegeschwindigkeit	257 km/h	139 kts 160 mph
Höchstgeschwindigkeit (vne)	278 km/h	150 kts 173 mph
Dienstgipfelhöhe	7.193 m	23.600 ft
Steigleistung	432 m/min	1417 ft/min
Reichweite	841 km	454 NM 522 mi.

Leergewicht	4.650 kg	10.251 lbs
max. Startmasse	9.750 kg	21.495 lbs

Rotorblätter (Haupt/Heck)	4/4
Hauptrotordurchmesser	16,20 m	53 ft 2 in
Heckrotordurchmesser	3,05 m	10 ft 0 in
Rotorkreisfläche	206,1 m²	2218 ft²
Länge (Rumpf)	16,29 m	53 ft 5 in
Länge	18,70 m	61 ft 4 in
Höhe	4,60 m	15 ft 1 in

Erstflug	13.09.1978 (Mk.I) / 06.02.1987 (Mk.II)
Produktionsstatus	in Produktion

ICAO Code	AS32 AS3B
FAA TCDS	H4EU
EASA TCDS	R.002
Daten für (Version)	Eurocopter AS 532 (Mk.II) U2/A2
Varianten	AS 332 Mk.I & Mk. II, AS 532 Mk.I & Mk. II, EC 225, AS 332B1, AS 332C, AS 332C1, AS 332F, AS 332F1, AS 332L, AS 332L1, AS 332L2, AS 332M, AS 332M1, AS 532AL, AS 532UL, AS 532SC, NA

Airbus / Eurocopter / Kawasaki H145 / EC 145 / 645 ) BK 117 C-2) Mittlerer Mehrzweckhubschrauber

Der Eurocopter EC 145 / Kawasaki BK117 C-2 ist ein mittlerer zehn- bis elfsitziger zweimotoriger Hubschrauber des europäischen Herstellers Eurocopter (Teil von EADS) und des japanischen Herstellers Kawasaki Heavy Industries. Hauptsächlich wird dieser Typ als Rettungshubschrauber (EMS), für Personentransport sowie im Polizeidienst eingesetzt. Er findet hauptsächlich im zivilen Bereich Verwendung. Für den militärischen Bereich wird der Hubschrauber als EC 645 angeboten. Die EC 145 ist die aktuellste Version der MBB/Kawasaki BK 117 und zertifiziert als BK117 C-2.

Besatzung	1 / 2
Passagiere	9

Antriebsart	2 Wellentriebwerke
Triebwerkstyp	Turbomeca Arriel 1E2
Leistung je TW	550 kW	738 shp

max. Reisegeschwindigkeit	246 km/h	133 kts 153 mph
Höchstgeschwindigkeit (vne)	269 km/h	145 kts 167 mph
Dienstgipfelhöhe	5.486 m	18.000 ft
Steigleistung	488 m/min	1600 ft/min
Reichweite	706 km	381 NM 438 mi.

Leergewicht	1.742 kg	3.840 lbs
max. Startmasse	3.550 kg	7.826 lbs

Rotorblätter (Haupt/Heck)	4/2
Hauptrotordurchmesser	11,00 m	36 ft 1 in
Heckrotordurchmesser	1,96 m	6 ft 5 in
Rotorkreisfläche	95,0 m²	1023 ft²
Länge (Rumpf)	10,19 m	33 ft 5 in
Länge	13,03 m	42 ft 9 in
Höhe	3,95 m	12 ft 12 in

Erstflug	12.06.1999
Produktionsstatus	in Produktion
Entwickelt aus	MBB/Kawasaki BK 117

ICAO Code	EC45
FAA TCDS	H13EU
EASA TCDS	R.010
Daten für (Version)	Eurocopter EC 145
Varianten	EC 145, UH-72 Lakota

Airbus / Eurocopter EC 655 Tiger (Tigre) -- Mehrzweck-Kampfhubschrauber

Die Eurocopter Tiger ist ein zweimotoriger zweisitziger Mehrzweck-Kampfhubschrauber mit Wellenturbinen des europäischen Herstellers Eurocopter (Teil von EADS).

Besatzung

Antriebsart	2 Wellentriebwerke
Triebwerkstyp	MTR (MTU / Turbomeca / Rolls-Royce) MTR 390
Leistung je TW	986 kW	1322 shp

max. Reisegeschwindigkeit	272 km/h	147 kts 169 mph
Höchstgeschwindigkeit (vne)	322 km/h	174 kts 200 mph
Dienstgipfelhöhe	3.962 m	13.000 ft
Steigleistung	696 m/min	2285 ft/min
Reichweite	800 km	432 NM 497 mi.

Leergewicht	3.300 kg	7.275 lbs
max. Startmasse	6.000 kg	13.228 lbs

Rotorblätter (Haupt/Heck)	4/3
Hauptrotordurchmesser	13,00 m	42 ft 8 in
Heckrotordurchmesser	2,70 m	8 ft 10 in
Rotorkreisfläche	132,7 m²	1428 ft²
Länge (Rumpf)	14,08 m	46 ft 2 in
Länge	15,80 m	51 ft 10 in
Höhe	3,83 m	12 ft 7 in

Erstflug	29.04.1991
Produktionsstatus	in Produktion

ICAO Code	TIGR
Daten für (Version)	Eurocopter EC 655 Tiger HAP
Varianten	Tiger HAC, HAP, UHT

Airbus / Eurocopter H120 / EC 120 Colibri / HC 120 -- Leichter Mehrzweckhubschrauber

Der Eurocopter EC 120 Colibri / Harbin HC 120 ist ein leichter fünfsitziger einmotoriger Hubschrauber des europäischen Herstellers Eurocopter (Teil von EADS) und des chinesischen Herstellers Harbin Aircraft Manufacturing Corporation (HAMC). Der EC 120 wurde zusammen von Eurocopter (61%), China National Aero-Technology Import & Export Corporation, CATIC (24%), Harbin Aviation Industries und Singapore Technologies Aerospace, STAero (15%) entwickelt.

Besatzung	1
Passagiere	4

Antriebsart	1 Wellentriebwerk
Triebwerkstyp	Turbomeca Arrius 2F
Leistung	375 kW	503 shp

max. Reisegeschwindigkeit	222 km/h	120 kts 138 mph
Höchstgeschwindigkeit (vne)	278 km/h	150 kts 173 mph
Dienstgipfelhöhe	6.096 m	20.000 ft
Steigleistung	427 m/min	1400 ft/min
Reichweite	709 km	383 NM 441 mi.

Leergewicht	895 kg	1.973 lbs
max. Startmasse	1.680 kg	3.704 lbs

Rotorblätter (Haupt/Heck)	3/Fenestron
Hauptrotordurchmesser	10,20 m	33 ft 6 in
Heckrotordurchmesser	1,00 m	3 ft 3 in
Rotorkreisfläche	81,7 m²	879 ft²
Länge (Rumpf)	9,60 m	31 ft 6 in
Länge	11,52 m	37 ft 10 in
Höhe	3,40 m	11 ft 2 in

Erstflug	09.06.1995
Produktionsstatus	in Produktion

ICAO Code	EC20
FAA TCDS	R00001RD
Daten für (Version)	Eurocopter EC 120B
Varianten	EC 120 B, HC 120

Airbus / Eurocopter H 130 / EC 130 -- Leichter Mehrzweckhubschrauber

Der Eurocopter EC 130 Ecureuil ist ein leichter sieben- bis achtsitziger einmotoriger Hubschrauber des europäischen Herstellers Eurocopter (Teil von EADS). Der Eurocopter EC 130 ist eine Weiterentwicklung der Aérospatiale / Eurocopter AS 350 Ecureuil mit einem breiterem Rumpf und einem Fenestron Heckrotor.

Besatzung	1
Passagiere	6 - 7

Antriebsart	1 Wellentriebwerk
Triebwerkstyp	Turbomeca Arriel 2B
Leistung	632 kW	848 shp

max. Reisegeschwindigkeit	241 km/h	130 kts 150 mph
Höchstgeschwindigkeit (vne)	287 km/h	155 kts 178 mph
Dienstgipfelhöhe	7.010 m	23.000 ft
Steigleistung	698 m/min	2290 ft/min
Reichweite	644 km	348 NM 400 mi.

Leergewicht	1.360 kg	2.998 lbs
max. Startmasse	2.400 kg	5.291 lbs

Rotorblätter (Haupt/Heck)	3/Fenestron
Hauptrotordurchmesser	10,69 m	35 ft 1 in
Heckrotordurchmesser	1,00 m	3 ft 3 in
Rotorkreisfläche	89,8 m²	967 ft²
Länge (Rumpf)	10,68 m	35 ft 0 in
Länge	12,64 m	41 ft 6 in
Höhe	3,34 m	10 ft 11 in

Erstflug	06/1999
Produktionsstatus	in Produktion
Entwickelt aus	AS 350

ICAO Code	EC30
FAA TCDS	H9EU
EASA TCDS	R.008
Daten für (Version)	Eurocopter EC 130
Varianten	EC 130 B4

Airbus / Eurocopter H 135 / EC 135 EC 635 -- Leichter Mehrzweckhubschrauber

Der Eurocopter EC 135 / EC 635 ist ein leichter sieben- bis achtsitziger zweimotoriger Hubschrauber des europäischen Herstellers Eurocopter (Teil von EADS). Hauptsächlich wird dieser Typ als Rettungshubschrauber (EMS) sowie für Personentransport eingesetzt. Er findet hauptsächlich im zivilen Bereich Verwendung. Für den militärischen Bereich wird der Hubschrauber als EC 635 angeboten. Die EC 135 ist eine Weiterentwicklung der MBB Bo 108, einem technischen Demonstrationsmodell basierend auf der MBB Bo 105.

Besatzung	1 / 2
Passagiere	6 - 7

Antriebsart	2 Wellentriebwerke
Triebwerkstyp	Pratt & Whitney Canada PW206B2
Leistung je TW	530 kW	711 shp

alternativer Antrieb
Triebwerkstyp	Turbomeca Arrius 2B1A
Leistung je TW	530 kW	711 shp

max. Reisegeschwindigkeit	254 km/h	137 kts 158 mph
Höchstgeschwindigkeit (vne)	259 km/h	140 kts 161 mph
Dienstgipfelhöhe	6.096 m	20.000 ft
Steigleistung	457 m/min	1500 ft/min
Reichweite	665 km	359 NM 413 mi.

Leergewicht	1.490 kg	3.285 lbs
max. Startmasse	2.835 kg	6.250 lbs

Rotorblätter (Haupt/Heck)	4/Fenestron
Hauptrotordurchmesser	10,20 m	33 ft 6 in
Heckrotordurchmesser	1,00 m	3 ft 3 in
Rotorkreisfläche	81,7 m²	879 ft²
Länge (Rumpf)	10,20 m	33 ft 6 in
Länge	12,13 m	39 ft 10 in
Höhe	3,55 m	11 ft 8 in

Erstflug	15.02.1994
Produktionsstatus	in Produktion
Entwickelt aus	MBB Bo 108

ICAO Code	EC35
FAA TCDS	H88EU
EASA TCDS	R.009
Daten für (Version)	Eurocopter EC 135
Varianten	EC 135 P1, EC 135 T1, EC 135 P2, EC 135 T2, EC 135 P2+ (P2i), EC 135 T2+ (P2i), EC 635 T1, EC 635 P1, EC 635 P2i, EC 635 T2i

Airbus / Eurocopter H 155 / EC 155 -- Mittlerer Mehrzweckhubschrauber

Die Eurocopter EC 155 ist ein zweimotoriger 14-sitziger mittlerer Mehrzweckhubschrauber des europäischen Herstellers Eurocopter (Teil von EADS). Die EC 155 ist eine weitere Entwicklung der SA 365 / AS 365 Dauphin Serie. Die EC 155 ist eine direkte Weiterentwicklung der AS 365 N3 mit höherem Gesamtgewicht, vergrößertem Rumpf, neuem Fünfblatt-Hauptrotor und neuer Avionik.

Besatzung	1 / 2
Passagiere	12 - 13

Antriebsart	2 Wellentriebwerke
Triebwerkstyp	Turbomeca Arriel 2C2
Leistung je TW	780 kW	1046 shp

max. Reisegeschwindigkeit	280 km/h	151 kts 174 mph
Höchstgeschwindigkeit (vne)	324 km/h	175 kts 201 mph
Dienstgipfelhöhe	4.572 m	15.000 ft
Steigleistung	538 m/min	1766 ft/min
Reichweite	846 km	457 NM 526 mi.

Leergewicht	2.638 kg	5.816 lbs
max. Startmasse	4.920 kg	10.846 lbs

Rotorblätter (Haupt/Heck)	5/Fenestron
Hauptrotordurchmesser	12,60 m	41 ft 4 in
Heckrotordurchmesser	1,10 m	3 ft 7 in
Rotorkreisfläche	124,7 m²	1342 ft²
Länge (Rumpf)	12,71 m	41 ft 8 in
Länge	14,30 m	46 ft 11 in
Höhe	4,35 m	14 ft 3 in

Erstflug	15.06.1997
Produktionsstatus	in Produktion
Entwickelt aus	Aerospatiale / Eurocopter AS 365

ICAO Code	EC55
FAA TCDS	H10EU
Daten für (Version)	Eurocopter EC 155B1
Varianten	EC 155B, EC 155B1

Airbus / Eurocopter H 225 / EC 225 Super Puma / EC 725 Cougar -- Mittlerer Mehrzweckhubschrauber

Die Eurocopter EC 225 Super Puma / EC 725 Cougar ist ein zweimotoriger mittlerer Mehrzweck-Transporthubschrauber mit Wellenturbinen des europäischen Herstellers Eurocopter. Dieser Hubschraubertyp wird sowohl zivil als EC 225 Super Puma wie auch militärisch als EC 725 Cougar eingesetzt. Im zivilen Bereich wird die EC 225 hauptsächlich für die Versorgung von Öl- und Gasplattformen (offshore) und im Such- und Rettungsdienst (SAR) genutzt. Die EC 225 ist eine Weiterentwicklung der Aérospatiale / Eurocopter AS 332 mit einem leicht verlängertem Rumpf und Fünfblättrigen Hauptrotor.

Besatzung	2
Passagiere	19, max. 25

Antriebsart	2 Wellentriebwerke
Triebwerkstyp	Turbomeca Makila 2A
Leistung je TW	1563 kW	2096 shp

max. Reisegeschwindigkeit	276 km/h	149 kts 171 mph
Höchstgeschwindigkeit (vne)	324 km/h	175 kts 201 mph
Dienstgipfelhöhe	6.096 m	20.000 ft
Reichweite	880 km	475 NM 547 mi.

Leergewicht	5.271 kg	11.621 lbs
max. Startmasse	11.000 kg	24.251 lbs

Rotorblätter (Haupt/Heck)	5/4
Hauptrotordurchmesser	16,20 m	53 ft 2 in
Heckrotordurchmesser	3,15 m	10 ft 4 in
Rotorkreisfläche	206,1 m²	2218 ft²
Länge (Rumpf)	16,79 m	55 ft 1 in
Länge	19,50 m	63 ft 12 in
Höhe	4,60 m	15 ft 1 in

Erstflug	27.11.2000
Produktionsstatus	in Produktion
Entwickelt aus	Eurocopter AS 332 / AS 532

ICAO Code	AS32 EC25
FAA TCDS	H4EU
EASA TCDS	R.002
Daten für (Version)	Eurocopter EC 225
Varianten	EC 225 Super Puma, EC 725 Cougar

Bell Helicopter / KAI Bell 427 / SB 427 -- Leichter Mehrzweckhubschrauber

Die Bell 427 / KAI SB427 ist ein leichter zweimotoriger achtsitziger Mehrzweckhubschrauber des US-amerikanischen Herstellers Bell Helicopter Textron, produziert in Mirabel, Quebec (Kanada) und des Südkoreanischen Herstellers Samsung Aerospace Industries, heute KAI, Korea Aerospace Industries.

Besatzung	1
Passagiere	7

Antriebsart	2 Wellentriebwerke
Triebwerkstyp	Pratt & Whitney Canada PW206D
Leistung je TW	466 kW	625 shp

Geschwindigkeit	259 km/h	140 kts 161 mph
Dienstgipfelhöhe	3.048 m	10.000 ft
Reichweite	700 km	378 NM 435 mi.

Leergewicht	1.670 kg	3.682 lbs
max. Startmasse	2.880 kg	6.349 lbs

Rotorblätter (Haupt/Heck)	4/2
Hauptrotordurchmesser	11,28 m	37 ft 0 in
Heckrotordurchmesser	1,75 m	5 ft 9 in
Rotorkreisfläche	99,9 m²	1075 ft²
Länge (Rumpf)	11,13 m	36 ft 6 in
Länge	12,99 m	42 ft 7 in
Höhe	3,23 m	10 ft 7 in

Erstflug	11.12.1997
Produktionsstatus	nicht mehr in Produktion
Produktionszeitraum	1998-2010
Gesamtproduktion	88
Entwickelt aus	Bell 407

ICAO Code	B427
FAA TCDS	R00001RC
Daten für (Version)	Bell 427
Varianten	Bell 427, KAI SB427

Bell Helicopter Bell 47 -- Leichter Mehrzweckhubschrauber

Die Bell 47 ist ein leichter einmotoriger zweisitziger Mehrzweckhubschrauber des US-amerikanischen Herstellers Bell Aircraft Corporation, später Bell Helicopter Company, heute Bell Helicopter Textron. Im Dienst der US Army wurde die Bell 47 als H-13 Sioux bezeichnet.

Die Bell 47 wurde in Lizenz von Agusta (Italien), Kawasaki Heavy Industries (Japan) and Westland (Vereinigtes Königreich) hergestellt. Spezielle Versionen mit geschlossener Kabine und Rumpf sind die Bell 47H (drei Sitze) und die Bell 47J Ranger (vier Sitze). Von Soloy wurde ein Umrüstkit auf Wellenturbine angeboten.

Besatzung	1 / 2
Passagiere	1

Antriebsart	1 Kolbenmotor
Triebwerkstyp	Lycoming VO-435-B1A
Leistung	198 kW	265 hp

Geschwindigkeit	196 km/h	106 kts 122 mph
Dienstgipfelhöhe	3.200 m	10.500 ft
Reichweite	411 km	222 NM 255 mi.

Leergewicht	786 kg	1.733 lbs
max. Startmasse	1.293 kg	2.850 lbs

Rotorblätter (Haupt/Heck)	2/2
Hauptrotordurchmesser	11,32 m	37 ft 2 in
Heckrotordurchmesser	1,87 m	6 ft 2 in
Rotorkreisfläche	100,6 m²	1083 ft²
Länge (Rumpf)	9,63 m	31 ft 7 in
Länge	13,30 m	43 ft 8 in
Höhe	2,84 m	9 ft 4 in

Erstflug	08.12.1945
Produktionsstatus	nicht mehr in Produktion
Produktionszeitraum	1946-1974
Gesamtproduktion	ca. 5600

ICAO Code	B47G B47J
FAA TCDS	2H1, 2H3, H-1
Daten für (Version)	Bell 47G-5A

Bell Helicopter Bell 204 (UH-1 -- Leichter Mehrzweckhubschrauber

Die Bell 204 ist ein leichter einmotoriger Mehrzweckhubschrauber des US-amerikanischen Herstellers Bell Aircraft Corporation, später Bell Helicopter Company, heute Bell Helicopter Textron. Die militärischen Haupt-Varianten waren die Bell UH-1A, UH-1B, UH-1C.

Die Bell 204 wurde in Lizenz in Italien von Agusta (Agusta-Bell AB 204) und Japan von Fuji Heavy Industries (Fuji-Bell 204B-2) hergestellt.

Besatzung	1 / 2
Passagiere	8 - 9

Antriebsart	1 Wellentriebwerk
Triebwerkstyp	Lycoming T53-L-13B
Leistung	1044 kW	1400 shp

Geschwindigkeit	204 km/h	110 kts 127 mph
Dienstgipfelhöhe	5.750 m	18.865 ft
Reichweite	370 km	200 NM 230 mi.

Leergewicht	2.177 kg	4.800 lbs
max. Startmasse	3.856 kg	8.501 lbs

Rotorblätter (Haupt/Heck)	2/2
Hauptrotordurchmesser	14,63 m	47 ft 12 in
Heckrotordurchmesser	1,78 m	5 ft 10 in
Rotorkreisfläche	168,1 m²	1809 ft²
Länge (Rumpf)	12,31 m	40 ft 5 in
Länge	16,15 m	52 ft 12 in
Höhe	3,77 m	12 ft 4 in

Erstflug	22.10.1956
Produktionsstatus	nicht mehr in Produktion
Produktionszeitraum	1961-1973
Gesamtproduktion	ca. 2900

ICAO Code	UH1
Daten für (Version)	Bell 204B-2
Varianten	Bell 204B, Agusta-Bell AB 204, Fuji-Bell 204B-2, Bell UH-1A, UH-1B, UH-1C

Bell Helicopter Bell 205 (UH-1) -- Leichter Mehrzweckhubschrauber

Die Bell 205 ist ein leichter einmotoriger Mehrzweckhubschrauber des US-amerikanischen Herstellers Bell Helicopter Company, heute Bell Helicopter Textron. Die militärischen Haupt-Varianten waren die Bell UH-1D, UH-1E, UH-1F, UH-1H, UH-1L, UH-1P, UH-1V. Die Bell 205 ist eine verlängerte Weiterentwicklung der Bell 204. Die Bell 205 wurde in Lizenz in Italien von Agusta (Agusta-Bell 205 & 205A-1) und Japan von Fuji Heavy Industries (Fuji-Bell 205A-1) hergestellt. Für die deutsche Bundeswehr wurden 352 Bell UH-1D von Dornier hergestellt.

Besatzung	1 / 2
Passagiere	8 - 9

Antriebsart	1 Wellentriebwerk
Triebwerkstyp	Lycoming T53-L-13
Leistung	1044 kW	1400 shp

Geschwindigkeit	204 km/h	110 kts 127 mph
Dienstgipfelhöhe	3.840 m	12.600 ft
Reichweite	556 km	300 NM 345 mi.

Leergewicht	2.363 kg	5.210 lbs
max. Startmasse	4.309 kg	9.500 lbs

Rotorblätter (Haupt/Heck)	2/2
Hauptrotordurchmesser	14,63 m	47 ft 12 in
Heckrotordurchmesser	2,59 m	8 ft 6 in
Rotorkreisfläche	168,1 m²	1809 ft²
Länge (Rumpf)	12,65 m	41 ft 6 in
Länge	17,62 m	57 ft 10 in
Höhe	4,43 m	14 ft 6 in

Erstflug	16.08.1961
Produktionsstatus	nicht mehr in Produktion
Gesamtproduktion	>10000
Entwickelt aus	Bell 204

ICAO Code	UH1
FAA TCDS	H1SW
Daten für (Version)	Bell 205 UH-1H
Varianten	Bell 205A, 205A-1, 205B, 210, Agusta-Bell 205, 205A-1, Fuji-Bell 205A-1, Bell UH-1D, UH-1E, UH-1F, UH-1H, UH-1L, UH-1P, UH-1V

Bell Helicopter Bell 206 Jet Ranger -- Leichter Mehrzweckhubschrauber

Die Bell 206 JetRanger ist ein leichter einmotoriger fünfsitziger Mehrzweckhubschrauber des US-amerikanischen Herstellers Bell Helicopter Company, heute Bell Helicopter Textron, seit 1986 hergestellt in Bells Werk für zivilie Hubschrauber in Mirabel, Quebec (Kanada).

Die Bell 206 wurde auch von (Agusta-Bell 206) in Italien in Lizenz hergestellt.

Besatzung	1
Passagiere	4

Antriebsart	1 Wellentriebwerk
Triebwerkstyp	Allison 250-C20B
Leistung	313 kW	420 shp

Geschwindigkeit	241 km/h	130 kts 150 mph
Dienstgipfelhöhe	6.096 m	20.000 ft
Reichweite	693 km	374 NM 430 mi.

Leergewicht	730 kg	1.609 lbs
max. Startmasse	1.451 kg	3.200 lbs

Rotorblätter (Haupt/Heck)	2/2
Hauptrotordurchmesser	10,15 m	33 ft 4 in
Heckrotordurchmesser	1,58 m	5 ft 2 in
Rotorkreisfläche	80,9 m²	871 ft²
Länge (Rumpf)	9,89 m	32 ft 5 in
Länge	11,96 m	39 ft 3 in
Höhe	2,91 m	9 ft 7 in

Erstflug	10.01.1966
Produktionsstatus	in Produktion

ICAO Code	B06
FAA TCDS	H2SW
andere TCDS	TC Canada H-92
Daten für (Version)	Bell 206B-3 JetRanger III
Varianten	Bell 206A, 206A-1, 206B, 206B-2, 206B-3, Agusta-Bell 206A, 206A-1, 206B

Bell Helicopter Bell 206L Long Ranger -- Leichter Mehrzweckhubschrauber

Die Bell 206L Long Ranger ist ein leichter einmotoriger siebensitziger Mehrzweckhubschrauber des US-amerikanischen Herstellers Bell Helicopter Company, heute Bell Helicopter Textron, seit 1986 hergestellt in Bells Werk für zivilie Hubschrauber in Mirabel, Quebec (Kanada). Die Bell 206L Long Ranger ist eine Weiterentwicklung der Bell 206 JetRanger mit verlängerter Kabine. Die Long Ranger wurde auch von Agusta in Italien in Lizenz hergestellt. Ein Umrüstkit zur Ausrüstung mit zwei Triebwerken ist für alle Long Ranger Versionen verfügbar.

Besatzung	1 / 2
Passagiere	6

Antriebsart	1 Wellentriebwerk
Triebwerkstyp	Allison 250-C30P
Leistung	485 kW	650 shp

Geschwindigkeit	241 km/h	130 kts 150 mph
Dienstgipfelhöhe	4.115 m	13.500 ft
Reichweite	630 km	340 NM 391 mi.

Leergewicht	998 kg	2.200 lbs
max. Startmasse	1.882 kg	4.150 lbs

Rotorblätter (Haupt/Heck)	2/2
Hauptrotordurchmesser	11,28 m	37 ft 0 in
Heckrotordurchmesser	1,65 m	5 ft 5 in
Rotorkreisfläche	99,9 m²	1075 ft²
Länge (Rumpf)	10,44 m	34 ft 3 in
Länge	12,91 m	42 ft 4 in
Höhe	3,14 m	10 ft 4 in

Erstflug	11.09.1974 (206L)
Produktionsstatus	in Produktion

FAA TCDS	H2SW
Daten für (Version)	Bell 206L-3
Varianten	Bell 206L, 206L-1, 206L-3, 206L-4

Bell Helicopter Bell 206 LT Twin Ranger -- Leichter Mehrzweckhubschrauber

Die Bell 206LT Twin Ranger ist ein leichter zweimotoriger siebensitziger Mehrzweckhubschrauber des US-amerikanischen Herstellers Bell Helicopter Textron, hergestellt in Bells Werk für zivilie Hubschrauber in Mirabel, Quebec (Kanada). Die Bell 206LT Twin Ranger ist eine zweimotorige Variante der Bell 206L Long Ranger. Ein Umrüstkit zur Ausrüstung mit zwei Triebwerken ist für alle Long Ranger Versionen verfügbar.

Besatzung	1 / 2
Passagiere	6

Antriebsart	2 Wellentriebwerke
Triebwerkstyp	Allison 250-C20R
Leistung je TW	336 kW	450 shp

Geschwindigkeit	250 km/h	135 kts 155 mph
Dienstgipfelhöhe	3.048 m	10.000 ft
Reichweite	430 km	232 NM 267 mi.

Leergewicht	1.246 kg	2.747 lbs
max. Startmasse	2.018 kg	4.450 lbs

Rotorblätter (Haupt/Heck)	2/2
Hauptrotordurchmesser	11,28 m	37 ft 0 in
Heckrotordurchmesser	1,65 m	5 ft 5 in
Rotorkreisfläche	99,9 m²	1075 ft²
Länge (Rumpf)	9,81 m	32 ft 2 in
Länge	13,02 m	42 ft 9 in
Höhe	3,14 m	10 ft 4 in

Erstflug	04.04.1984
Produktionsstatus	nicht mehr in Produktion
Gesamtproduktion	<20
Entwickelt aus	Bell 206L-4

ICAO Code	B06T
FAA TCDS	H2SW
Daten für (Version)	Bell 206LT

Bell Helicopter Bell 209 AH-1 Huey Cobra -- Kampfhubschrauber

Die Bell 209 AH-1 Huey Cobra ist ein einmotoriger zweisitziger Kampfhubschrauber des US-amerikanischen Herstellers Bell Helicopter Company. Zweimotorige Varianten der Cobra sind: AH-1J SeaCobra, AH-1T Improved SeaCobra, AH-1W SuperCobra. Das aktuelle Modell der Bell AH-1 Cobra ist die zweimotorige Bell AH-1Z Viper mit Vierblattrotor.

Besatzung

Antriebsart	2 Wellentriebwerke
Triebwerkstyp	General Electric T700-GE-401
Leistung je TW	1196 kW	1604 shp

Geschwindigkeit	315 km/h	170 kts 196 mph
Dienstgipfelhöhe	5.360 m	17.585 ft
Reichweite	570 km	308 NM 354 mi.

Leergewicht	4.656 kg	10.265 lbs
max. Startmasse	6.690 kg	14.749 lbs

Rotorblätter (Haupt/Heck)	2/2
Hauptrotordurchmesser	14,63 m	47 ft 12 in
Heckrotordurchmesser	2,97 m	9 ft 9 in
Rotorkreisfläche	168,1 m²	1809 ft²
Länge (Rumpf)	13,87 m	45 ft 6 in
Länge	17,68 m	58 ft 0 in
Höhe	4,31 m	14 ft 2 in

Erstflug	07.09.1965
Produktionsstatus	in Produktion
Gesamtproduktion	>2500

ICAO Code	HUCO
Daten für (Version)	Bell AH-1W Cobra
Varianten	AH-1G, TH-1G, Z.14, AH-1Q, AH-1S, AH-1P, AH-1E, AH-1F, AH-1J, AH-1T, AH-1W, AH-1Z

Bell Helicopter Bell 212 / Twin Two-Twelve ( UH-1N ) -- Mittlerer Mehrzweckhubschrauber

Die Bell 212 / UH-1N ist ein mittlerer zweimotoriger Mehrzweckhubschrauber des US-amerikanischen Herstellers Bell Helicopter Company, heute Bell Helicopter Textron. Die militärische Version ist die Bell UH-1N Twin Huey. Die Bell 212 ist eine verlängerte zweimotorige Weiterentwicklung der Bell 205. Die Bell 212 wird von einem Pratt & Whitney Canada PT6T-3 Twin-Pac angetrieben. Das Twin-Pac besteht aus zwei verbundenen PT6A-34 Gasturbinen, die ein gemeinsames Reduktionsgetriebe antreiben. Die Leistungsangabe zum Triebwerk bezieht sich auf beide Triebwerke zusammen. Die Bell 212 wurde von Agusta (Italien) als Augsta-Bell AB212 in Lizenz hergestellt.

Besatzung	1 / 2
Passagiere	13 - 14

Antriebsart	2 Wellentriebwerke
Triebwerkstyp	Pratt & Whitney Canada PT6T-3D Twin-Pac
Leistung je TW	1342 kW	1800 shp

Geschwindigkeit	230 km/h	124 kts 143 mph
Dienstgipfelhöhe	5.304 m	17.400 ft
Reichweite	450 km	243 NM 280 mi.

Leergewicht	2.786 kg	6.142 lbs
max. Startmasse	5.080 kg	11.200 lbs

Rotorblätter (Haupt/Heck)	2/2
Hauptrotordurchmesser	14,69 m	48 ft 2 in
Heckrotordurchmesser	2,59 m	8 ft 6 in
Rotorkreisfläche	169,5 m²	1824 ft²
Länge (Rumpf)	12,92 m	42 ft 5 in
Länge	17,46 m	57 ft 3 in
Höhe	4,53 m	14 ft 10 in

Erstflug	April 1969
Produktionsstatus	nicht mehr in Produktion
Gesamtproduktion	ca. 900
Entwickelt aus	Bell 205

ICAO Code	B212 UH1
FAA TCDS	H4SW
Daten für (Version)	Bell 212
Varianten	Bell UH-1N Iroquois, HH-1N, CH-135 Twin Huey, Agusta-Bell AB212

Bell Helicopter Bell 214 ST -- Mittlerer Transporthubschrauber

Die Bell 214ST ist ein mittlerer zweimotoriger Mehrzweckhubschrauber des US-amerikanischen Herstellers Bell Helicopter Company, heute Bell Helicopter Textron. Die Bell 214ST ist eine vergrößerte Weiterentwicklung der Bell 214 BigLifter, die wiederum auf Basis der Bell 205 entwickelt wurde.

Besatzung	2
Passagiere	16 - 17

Antriebsart	2 Wellentriebwerke
Triebwerkstyp	General Electric CT7-2
Leistung je TW	1212 kW	1625 shp

Geschwindigkeit	296 km/h	160 kts 184 mph
Dienstgipfelhöhe	3.840 m	12.600 ft
Reichweite	750 km	405 NM 466 mi.

Leergewicht	4.300 kg	9.480 lbs
max. Startmasse	7.938 kg	17.500 lbs

Rotorblätter (Haupt/Heck)	2/2
Hauptrotordurchmesser	15,85 m	52 ft 0 in
Heckrotordurchmesser	2,95 m	9 ft 8 in
Rotorkreisfläche	197,3 m²	2124 ft²
Länge (Rumpf)	15,03 m	49 ft 4 in
Länge	18,95 m	62 ft 2 in
Höhe	4,84 m	15 ft 11 in

Erstflug	02/1977
Produktionsstatus	nicht mehr in Produktion
Produktionszeitraum	1979 - 1991
Gesamtproduktion	100
Entwickelt aus	Bell 214 / Bell 205

ICAO Code	B214 BSTP
FAA TCDS	H10SW
Daten für (Version)	Bell 214ST

Bell Helicopter Bell 222 -- Leichter Mehrzweckhubschrauber

Die Bell 222 ist ein leichter zweimotoriger max. zehnsitziger Mehrzweckhubschrauber des US-amerikanischen Herstellers Bell Helicopter Textron.

Die Basisvarianten Bell 222 und Bell 222B sind mit Einziehfahrwerk ausgestattet. Die Bell 222U Utility Twin hat ein Kufenlandegestell.

Besatzung	1 / 2
Passagiere	6 - 7, max. 9

Antriebsart	2 Wellentriebwerke
Triebwerkstyp	Lycoming / Honeywell LTS101-650C-2
Leistung je TW	503 kW	675 shp

Geschwindigkeit	265 km/h	143 kts 165 mph
Dienstgipfelhöhe	4.816 m	15.800 ft
Reichweite	650 km	351 NM 404 mi.

Leergewicht	2.204 kg	4.859 lbs
max. Startmasse	3.650 kg	8.047 lbs

Rotorblätter (Haupt/Heck)	2/2
Hauptrotordurchmesser	12,12 m	39 ft 9 in
Heckrotordurchmesser	1,98 m	6 ft 6 in
Rotorkreisfläche	115,4 m²	1242 ft²
Länge (Rumpf)	12,85 m	42 ft 2 in
Länge	15,10 m	49 ft 6 in
Höhe	3,51 m	11 ft 6 in

Erstflug	13.08.1974
Produktionsstatus	nicht mehr in Produktion
Produktionszeitraum	1980-1991
Gesamtproduktion	184

ICAO Code	B222
FAA TCDS	H9SW
Daten für (Version)	Bell 222
Varianten	222, 222B, 222U

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