Hubschrauber--der--Schweiz

Hubschrauber Techinsche Daten -- Teil 4

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PZL Swidwik SW-4 -- Leichter Mehrzweckhubschrauber

Die PZL SW-4 ist ein leichter einmotoriger fünfsitziger Mehrzweckhubschrauber des Polnischen Herstellers WSK PZL-Swidnik, heute PZL-Swidnik S.A. (eine Tochterfirma von AgustaWestland).

Besatzung	1-2
Passagiere	3-4

Antriebsart	1 Wellentriebwerk
Triebwerkstyp	Allison / Rolls-Royce 250-C20R/2SP
Leistung	336 kW	450 shp

Geschwindigkeit	232 km/h	125 kts 144 mph
Dienstgipfelhöhe	5.000 m	16.404 ft
Reichweite	600 km	324 NM 373 mi.

Leergewicht	850 kg	1.874 lbs
max. Startmasse	1.800 kg	3.968 lbs

Rotorblätter (Haupt/Heck)	3/2
Hauptrotordurchmesser	9,00 m	29 ft 6 in
Heckrotordurchmesser	1,50 m	4 ft 11 in
Rotorkreisfläche	63,6 m²	685 ft²
Länge (Rumpf)	8,24 m	27 ft 0 in
Länge	10,55 m	34 ft 7 in
Höhe	3,05 m	10 ft 0 in

Erstflug	29.10.1996
Produktionsstatus	in Produktion

ICAO Code	PSW4
EASA TCDS	R.100
Daten für (Version)	PZL-Swidnik SW-4

PZL Swidwik W-3 Sokol -- Mittlerer Mehrzweckhubschrauber

Die PZL W-3 Sokol ist ein zweimotoriger mittlerer Mehrzweckhubschrauber des Polnischen Herstellers WSK PZL-Swidnik, heute PZL-Swidnik S.A. (eine Tochterfirma von AgustaWestland).

Besatzung	2
Passagiere	12

Antriebsart	2 Wellentriebwerke
Triebwerkstyp	PZL-Rzeszow TWD-10W
Leistung je TW	656 kW	880 shp

Geschwindigkeit	256 km/h	138 kts 159 mph
Dienstgipfelhöhe	6.000 m	19.685 ft
Reichweite	745 km	402 NM 463 mi.

Leergewicht	3.300 kg	7.275 lbs
max. Startmasse	6.100 kg	13.448 lbs

Rotorblätter (Haupt/Heck)	4/3
Hauptrotordurchmesser	15,70 m	51 ft 6 in
Heckrotordurchmesser	3,30 m	10 ft 10 in
Rotorkreisfläche	193,6 m²	2084 ft²
Länge (Rumpf)	14,21 m	46 ft 7 in
Länge	18,50 m	60 ft 8 in
Höhe	4,10 m	13 ft 5 in

Erstflug	16.11.1979
Produktionsstatus	in Produktion

ICAO Code	W3
EASA TCDS	R.007
Daten für (Version)	PZL-Swidnik W-3
Varianten	W-3 Sokol, W-3A, W-3AS, W-3A2, W-3AM, W-3T, W-3P, W-3S, W-3W, W-3WA, W-3R, W-3RL, W-3RM Anakonda, W-3PSOT , W-3PPD, W-3RR Procjon, W-3PL Gluszec

Robinson R22 -- Leichter Mehrzweckhubschrauber

Die Robinson R22 ist ein leichter einmotoriger zweisitziger Mehrzweckhubschrauber des US-amerikanischen Herstellers Robinson Helicopter Company. Die R22 wird unter anderem für Schulung, Verkehrsbeobachtung, Polizeieinsätze, Agrarflüge und zur Kontrolle von Pipelines verwendet.

Besatzung	1
Passagiere	1

Antriebsart	1 Kolbenmotor
Triebwerkstyp	Lycoming O-320-B2C
Leistung	119 kW	160 hp

Geschwindigkeit	180 km/h	97 kts 112 mph
Dienstgipfelhöhe	4.267 m	14.000 ft
Reichweite	593 km	320 NM 368 mi.

Leergewicht	379 kg	836 lbs
max. Startmasse	621 kg	1.370 lbs

Rotorblätter (Haupt/Heck)	2/2
Hauptrotordurchmesser	7,67 m	25 ft 2 in
Heckrotordurchmesser	1,07 m	3 ft 6 in
Rotorkreisfläche	46,2 m²	497 ft²
Länge (Rumpf)	6,58 m	21 ft 7 in
Länge	9,02 m	29 ft 7 in
Höhe	2,67 m	8 ft 9 in

Erstflug	28.08.1975
Produktionsstatus	in Produktion

FAA TCDS	H10WE
EASA TCDS	R.120
Daten für (Version)	Robinson R22 beta
Varianten	R22, R22 HP, R22 Alpha, R22 Beta, R22 Beta II, R22 Beta II Police, R22 Mariner, R22 Mariner II, R22 Police, R22 IFR, R22 Agricultural

Robinson R44 -- Leichter Mehrzweckhubschrauber

Die Robinson R44 ist ein leichter einmotoriger viersitziger Mehrzweckhubschrauber des US-amerikanischen Herstellers Robinson Helicopter Company. Die R44 ist eine viersitzige Weiterentwicklung der Robinson R22. Die R44 II unterscheidet sich von der R44 I durch ihren Lycoming IO-540-AE1A5 Einspritzmotor anstelle des Lycoming O-540-F1B5 Vergasermotors und durch eine höhere Abflugmasse von 1134 kg statt 1089 kg.

Besatzung	1
Passagiere	3

Antriebsart	1 Kolbenmotor
Triebwerkstyp	Lycoming O-540-F1B5
Leistung	168 kW	225 hp

Geschwindigkeit	209 km/h	113 kts 130 mph
Dienstgipfelhöhe	4.267 m	14.000 ft
Reichweite	644 km	348 NM 400 mi.

Leergewicht	635 kg	1.400 lbs
max. Startmasse	1.088 kg	2.400 lbs

Rotorblätter (Haupt/Heck)	2/2
Hauptrotordurchmesser	10,06 m	33 ft 0 in
Heckrotordurchmesser	1,47 m	4 ft 10 in
Rotorkreisfläche	79,5 m²	856 ft²
Länge (Rumpf)	8,97 m	29 ft 5 in
Länge	11,66 m	38 ft 3 in
Höhe	3,28 m	10 ft 9 in

Erstflug	31.03.1990
Produktionsstatus	in Produktion

FAA TCDS	H11NM
EASA TCDS	R.121
Daten für (Version)	Robinson R44 Raven I
Varianten	R44 Astro, R44 Raven I, R44 Raven II, R44 Clipper, R44 Clipper II

SARO Saunders-Roe W.14 Skeeter -- Leichter Beobachtungshubschrauber

Die SARO Skeeter ist ein leichter einmotoriger zweisitziger Beobachtungshubschrauber des britischen Herstellers Saunders-Roe Limited. Entwickelt wurde die Skeeter ursprünglich von Cierva Autogiro Company. Die SARO Skeeter wurde von den Britischen Heeresfliegern - Army Air Corps - (Skeeter AOP.12), von der Royal Air Force (Skeeter T.13), von den Deutschen Heeresfliegern (Skeeter Mk.50) und von der Deutschen Bundesmarine (Skeeter Mk.51) betrieben.

Besatzung

Antriebsart	1 Kolbenmotor
Triebwerkstyp	de Havilland Gipsy Major 215
Leistung	160 kW	215 hp

Geschwindigkeit	194 km/h	105 kts 121 mph
Dienstgipfelhöhe	3.901 m	12.800 ft
Reichweite	389 km	210 NM 242 mi.

Leergewicht	794 kg	1.750 lbs
max. Startmasse	1.066 kg	2.350 lbs

Rotorblätter (Haupt/Heck)	3/2
Hauptrotordurchmesser	9,76 m	32 ft 0 in
Heckrotordurchmesser	1,83 m	6 ft 0 in
Rotorkreisfläche	74,8 m²	805 ft²
Länge (Rumpf)	7,80 m	25 ft 7 in
Länge	11,88 m	38 ft 12 in
Höhe	2,99 m	9 ft 10 in

Erstflug	10.10.1948
Produktionsstatus	nicht mehr in Produktion
Gesamtproduktion	77

Daten für (Version)	Saro W.14 Skeeter Mk7 (AOP12)
Varianten	Skeeter T.11, Skeeter A.O.P.12, Skeeter T.13, Skeeter Mk.50, Skeeter Mk.51

Schweizer / Sikorsky 330 / 333 / S-333 / S-434 -- Leichter Mehrzweckhubschrauber

Die Schweizer 330 / 333 und Sikorsky S-333 & S-434 sind eine Familie von leichten einmotorigen viersitzigen Mehrzweckhubschraubern des US-amerikanischen Herstellers Schweizer Aircraft Corporation, heute Sikorsky Aircraft Corporation. Die Sikorsky S-434 ist eine weitere Entwicklung mit einem Vierblatthauptrotor. Die Schweizer 330 ist eine Weiterentwicklung der Schweizer 300 mit einem Wellentriebwerk. Offizielle FAA Bezeichnung ist Schweizer 269D, Configuration A.

Besatzung	1-2
Passagiere	2-3

Antriebsart	1 Wellentriebwerk
Triebwerkstyp	Allison / Rolls-Royce 250-C20W
Leistung	209 kW	280 shp

Geschwindigkeit	222 km/h	120 kts 138 mph
Dienstgipfelhöhe	3.962 m	13.000 ft
Reichweite	561 km	303 NM 349 mi.

Leergewicht	590 kg	1.300 lbs
max. Startmasse	1.157 kg	2.550 lbs

Rotorblätter (Haupt/Heck)	3/2
Hauptrotordurchmesser	8,39 m	27 ft 6 in
Heckrotordurchmesser	1,30 m	4 ft 3 in
Rotorkreisfläche	55,3 m²	595 ft²
Länge (Rumpf)	6,82 m	22 ft 5 in
Länge	9,51 m	31 ft 2 in
Höhe	3,34 m	10 ft 11 in

Erstflug	14.06.1988
Produktionsstatus	in Produktion
Entwickelt aus	Schweizer 300

ICAO Code	S330
Daten für (Version)	Schweizer 333
Varianten	330, 330SP, 333, S-333, S-434, MQ-8 Fire Scout

Sikorsky / Boeing RAH-66 Comanche -- Aufklärungs- / Kampfhubschrauber

Die RAH-66 Comanche ist ein zweimotoriger zweisitziger Aufklärungs- und Kampfhubschrauber entwickelt in Zusammenarbeit zwischen den amerikanischen Herstellern Boeing Helicopters und Sikorsky Aircraft. Die RAH-66 Comanche verfügt über eine sog. Tarnkappentechnik mit verringertem Radarquerschnitt (engl. radar cross section, RCS).vDas RAH-66 Comanche Programm wurde im Jahr 2004 von der US Army eingestellt.

Besatzung

Antriebsart	2 Wellentriebwerke
Triebwerkstyp	LHTEC T800-LHT-800
Leistung je TW	1166 kW	1563 shp

Geschwindigkeit	328 km/h	177 kts 204 mph
Dienstgipfelhöhe	4.572 m	15.000 ft
Reichweite	485 km	262 NM 302 mi.

Leergewicht	4.218 kg	9.300 lbs
max. Startmasse	5.597 kg	12.339 lbs

Rotorblätter (Haupt/Heck)	5/Fenestron
Hauptrotordurchmesser	11,90 m	39 ft 1 in
Heckrotordurchmesser	1,37 m	4 ft 6 in
Rotorkreisfläche	111,2 m²	1197 ft²
Länge (Rumpf)	13,22 m	43 ft 4 in
Länge	14,28 m	46 ft 10 in
Höhe	3,37 m	11 ft 1 in

Erstflug	04.01.1996
Produktionsstatus	keine Serienproduktion
Gesamtproduktion	2

ICAO Code	H66
Daten für (Version)	Sikorsky/Boeing RAH-66 Comanche

Sikorsky Aircraft S-47 / R-4 Hoverfly 1 -- Beobachtungs- / Verbindungs- / Rettungs-Hubschrauber

Die Sikorsky S-47 ist ein leichter zweisitziger einmotoriger Militärhubschrauber des US-Amerikanischen Herstellers Sikorsky Aircraft. Die S-47 wurde von den United States Army Air Forces als Sikorsky R-4 eingesetzt. Die US Navy und die US Coast Guard setzten den Hubschrauber als HNS-1 ein. Im Dienst bei der britischen Royal Air Force und Royal Navy hatte die S-47 die Bezeichnung Hoverfly. Die Sikorsky S-47 war der weltweit erste Hubschrauber in Serienproduktion. Die S-47 wurde aus dem Experimentalhubschrauber Vought-Sikorsky VS-300 entwickelt.

Besatzung

Antriebsart	1 Sternmotor
Triebwerkstyp	Warner R-550 Super Scarab
Leistung	149 kW	200 hp

max. Reisegeschwindigkeit	104 km/h	56 kts 64 mph
Geschwindigkeit	131 km/h	71 kts 82 mph
Dienstgipfelhöhe	2.438 m	8.000 ft
Reichweite	370 km	200 NM 230 mi.

Leergewicht	916 kg	2.019 lbs
max. Startmasse	1.150 kg	2.535 lbs

Rotorblätter (Haupt/Heck)	3/3
Hauptrotordurchmesser	11,50 m	37 ft 9 in
Heckrotordurchmesser	2,40 m	7 ft 10 in
Rotorkreisfläche	103,9 m²	1118 ft²
Länge (Rumpf)	10,20 m	33 ft 6 in
Länge	14,80 m	48 ft 7 in
Höhe	3,78 m	12 ft 5 in

Erstflug	14.01.1942
Produktionsstatus	nicht mehr in Produktion
Produktionszeitraum	1942-1944
Gesamtproduktion	131

Daten für (Version)

Sikorsky R-4B

Sikorsky Aircraft S-48 / S-51 (R-5. H-5. WS-51 & Dragonfly -- Leichter Mehrzweckhubschrauber

Die Sikorsky S-48 & S-51 sind leichte viersitzige einmotorige Mehrzweckhubschrauber des US-amerikanischen Herstellers Sikorsky Aircraft. Die militärischen Versionen der S-48 waren die YR-5, R-5A und R-5D. Die Militärversionen der S-51 waren R-5F / H-5F, H-5G, H-5H (USAF) und HO3S-1/-1G bei der US Navy und US Coast Guard. Die S-51 war ursprünglich die zivile Variante der S-48, die aber später auch militärisch genutzt wurde. Insgesamt wurden 444 S-48 und S-51 hergestellt. Davon waren 65 S-48. Sikorsky produzierte 220 S-51 und Westland in England weitere 159 in Lizenz (WS-51 und Dragonfly). Eine weitere Entwicklung stellt die Westland WS-51A Widgeon dar, bei der Westland die Kabine leicht vergrößerte und das Rotorsystem der Westland Whirlwind installierte.

Besatzung	1
Passagiere	3

Antriebsart	1 Sternmotor
Triebwerkstyp	Pratt & Whitney R-985-AN-5 Wasp Junior
Leistung	336 kW	450 hp

max. Reisegeschwindigkeit	167 km/h	90 kts 104 mph
Geschwindigkeit	198 km/h	107 kts 123 mph
Dienstgipfelhöhe	4.511 m	14.800 ft
Steigleistung	610 m/min	2000 ft/min
Reichweite	452 km	244 NM 281 mi.

Leergewicht	1.837 kg	4.050 lbs
max. Startmasse	2.495 kg	5.500 lbs

Rotorblätter (Haupt/Heck)	3/3
Hauptrotordurchmesser	14,63 m	47 ft 12 in
Heckrotordurchmesser	2,44 m	8 ft 0 in
Rotorkreisfläche	175,3 m²	1887 ft²
Länge (Rumpf)	12,45 m	40 ft 10 in
Länge	17,40 m	57 ft 1 in
Höhe	3,90 m	12 ft 10 in

Erstflug	18.08.1943
Produktionsstatus	nicht mehr in Produktion
Gesamtproduktion	444

ICAO Code	S51
FAA TCDS	H-2
Daten für (Version)	Sikorsky S-51 (commercial)
Varianten	S-48 (XR-5, YR-5A, R-5A, R-5D), S-51 (R-5F, H-5F, H-5G, H-5H, HO3S-1, HO3S-1G), WS-51, Dragonfly

Sikorsky Aircraft S-52 (HO5S-1 / H-18A -- Leichter Mehrzweckhubschrauber

Die Sikorsky S-52 ist ein leichter zweisitziger einmotoriger Mehrzweckhubschrauber des US-amerikanischen Herstellers Sikorsky Aircraft. Die wichtigste Version war die HO5S-1 beim US Marine Corps. Die Version S-52-2 war viersitzig ausgelegt.

Besatzung	2
Passagiere	2

Antriebsart	1 Kolbenmotor
Triebwerkstyp	Franklin O-425-1
Leistung	183 kW	245 hp

Höchstgeschwindigkeit (vne)	178 km/h	96 kts 110 mph
Dienstgipfelhöhe	4.724 m	15.500 ft
Steigleistung	396 m/min	1300 ft/min
Reichweite	669 km	361 NM 415 mi.

Leergewicht	744 kg	1.640 lbs
max. Startmasse	1.225 kg	2.700 lbs

Rotorblätter (Haupt/Heck)	3
Hauptrotordurchmesser	10,06 m	33 ft 0 in
Heckrotordurchmesser	1,75 m	5 ft 9 in
Rotorkreisfläche	79,5 m²	856 ft²
Länge (Rumpf)	8,79 m	28 ft 10 in
Länge	11,95 m	39 ft 2 in
Höhe	2,64 m	8 ft 8 in

Erstflug	12.02.1947
Produktionsstatus	nicht mehr in Produktion
Gesamtproduktion	93

ICAO Code	S52
FAA TCDS	1-H2, H-3
Daten für (Version)	Sikorsky HO5S-1G (S-52-3)
Varianten	S-52-1, S-52-2, S-52-3, YH-18A, HO5S-1, HO5S-1G, S-52-5

Sikorsky Aircraft S-55 ( H-19 Chickasaaw) -- Mittlerer Mehrzweckhubschrauber

Die Sikorsky S-55 ist ein mittlerer einmotoriger Mehrzweckhubschrauber für bis zu 10 Passagiere des US-amerikanischen Herstellers Sikorsky Aircraft. Die militärischen Versionen der S-55 waren die H-19 (US Air Force), HO4S (US Navy und US Coast Guard) und HRS-1, HRS-2, HRS-3 (US Marine Corps). Von Sikorsky wurden insgesamt 1281 S-55 aller Varianten hergestellt, 216 davon waren Zivilhubschrauber. In Lizenz wurde 477 Hubschrauber von Westland in England hergestellt. Weitere Hubschrauber entstanden bei SNCASE in Frankreich und Mitsubishi in Japan. Einige S-55 wurden später mit einer Gasturbine mit 650 shp ausgestattet und unter dem Namen S-55T angeboten.

Besatzung	2
Passagiere	7

Antriebsart	1 Sternmotor
Triebwerkstyp	Pratt & Whitney R-1340-3 Wasp
Leistung	520 kW	697 hp

max. Reisegeschwindigkeit	163 km/h	88 kts 101 mph
Höchstgeschwindigkeit (vne)	176 km/h	95 kts 109 mph
Dienstgipfelhöhe	3.200 m	10.500 ft
Steigleistung	223 m/min	730 ft/min
Reichweite	644 km	348 NM 400 mi.

Leergewicht	2.177 kg	4.800 lbs
max. Startmasse	3.583 kg	7.900 lbs

Rotorblätter (Haupt/Heck)	3/2
Hauptrotordurchmesser	16,15 m	52 ft 12 in
Heckrotordurchmesser	2,50 m	8 ft 2 in
Rotorkreisfläche	204,8 m²	2204 ft²
Länge (Rumpf)	12,85 m	42 ft 2 in
Länge	19,07 m	62 ft 7 in
Höhe	4,00 m	13 ft 1 in

Erstflug	10.11.1949
Produktionsstatus	nicht mehr in Produktion
Gesamtproduktion	ca. 1900

ICAO Code	S55P S55T
FAA TCDS	1H4
Daten für (Version)	Sikorsky S-55C
Varianten	Sikorsky S-55, S-55C, S-55D, YH-19, H-19A, H-19B, H-19C, H-19D, HO4S-1, HO4S-1G, HO4S-3, HO4S-3G, HRS-1, HRS-2, HRS-3

Sikorskky Aircraft S-56 (H-37 / CH-37 Mojave) -- Schwerer Transporthubschrauber

Die Sikorsky S-56 ist ein schwerer zweimotoriger Transporthubschrauber für bis zu 36 Passagiere (Soldaten) des US-amerikanischen Herstellers Sikorsky Aircraft. Hauptversionen waren die CH-37A (H-37A) der US Army und die CH-37C (HR2S-1) des US Marine Corps. Die Sikorsky S-56 ist der größte je gebaute Hubschrauber mit Kolbenmotoren. Nahezu alle (90 der 94 hergestellten) CH-37A Hubschrauber wurden nachträglich in die Version CH-37B modifiziert. Einige S-56 wurden später, nach dem Einsatz beim US Militär, von Keystone Helicopters betrieben.

Besatzung	2
Passagiere	36

Antriebsart	2 Sternmotoren
Triebwerkstyp	Pratt & Whitney R-2800-54 Double Wasp
Leistung je TW	1566 kW	2100 hp

max. Reisegeschwindigkeit	211 km/h	114 kts 131 mph
Höchstgeschwindigkeit (vne)	241 km/h	130 kts 150 mph
Dienstgipfelhöhe	2.652 m	8.700 ft
Steigleistung	528 m/min	1732 ft/min
Reichweite	400 km	216 NM 249 mi.

Leergewicht	9.072 kg	20.000 lbs
max. Startmasse	14.061 kg	31.000 lbs

Rotorblätter (Haupt/Heck)	5/4
Hauptrotordurchmesser	22,00 m	72 ft 2 in
Heckrotordurchmesser	4,75 m	15 ft 7 in
Rotorkreisfläche	380,1 m²	4091 ft²
Länge (Rumpf)	19,80 m	64 ft 12 in
Länge	26,80 m	87 ft 11 in
Höhe	6,71 m	22 ft 0 in

Erstflug	18.12.1953
Produktionsstatus	nicht mehr in Produktion
Gesamtproduktion	154

Daten für (Version)	Sikorsky S-56
Varianten	CH-37A, CH-37B, CH-37C

Sikorsky Aircraft S-58 (H-34 Choctaw) -- Mittlerer Transporthubschrauber

Die Sikorsky S-58 ist ein mittlerer einmotoriger Mehrzweck-Transporthubschrauber des US-amerikanischen Herstellers Sikorsky Aircraft. Die Zivilvariante der S-58 konnte 12 Passagiere transportieren. Die militärischen Varianten beinhalten die CH-34A (H-34) und CH-34C (H-34B), genannt Choctaw. S-58 im Dienst bei der US Navy in den Varianten SH-34G & UH-34J (HSS-1) und SH-34J (HSS-1N) wurden Seabat genannt. Im US Marine Corps erhielten die Versionen UD-34D (HUS-1) und UH-34E (HUS-1A) den Namen Seahorse. Die erste Version der S-58 war die Version HSS-1 (später SH-34) zur U-Boot Abwehr. Die militärischen S-58 Versionen H-34 / CH-34, SH-34 (HSS) und UH-34 (HUS-1) wurden in über 20 Staaten exportiert. Von Sikorsky wurden insgesamt 1868 S-58 produziert. Die S-58 wurde außerdem in Lizenz von Sud-Est in Frankreich (135 Exemplare) und von Westland in England (348 Stück) hergestellt. Viele der S-58 erhielten später eine Umrüstung auf Wellenturbinen vom Typ Pratt & Whitney Canada PT-6 Twin-Pac und erhielten dann die Versionsbezeichnung S-58T. Der Lizenznehmer Westland entwickelte zusätzlich eine Variante mit 2 Bristol Siddeley Gnome Wellenturbinen unter dem Namen Westland Wessex.

Besatzung

Antriebsart	1 Sternmotor
Triebwerkstyp	Wright R-1820-84 Cyclone
Leistung	1137 kW	1525 hp

Höchstgeschwindigkeit (vne)	222 km/h	120 kts 138 mph
Dienstgipfelhöhe	2.896 m	9.500 ft
Reichweite	450 km	243 NM 280 mi.

Leergewicht	3.583 kg	7.900 lbs
max. Startmasse	6.350 kg	14.000 lbs

Rotorblätter (Haupt/Heck)	4/4
Hauptrotordurchmesser	17,07 m	56 ft 0 in
Heckrotordurchmesser	2,90 m	9 ft 6 in
Rotorkreisfläche	228,9 m²	2464 ft²
Länge (Rumpf)	14,25 m	46 ft 9 in
Länge	17,28 m	56 ft 8 in
Höhe	4,85 m	15 ft 11 in

Erstflug	08.03.1954
Produktionsstatus	nicht mehr in Produktion
Produktionszeitraum	1954-1970
Gesamtproduktion	2351

ICAO Code	S58P S58T
IATA Code	S58
FAA TCDS	1H11
Daten für (Version)	Sikorsky H-34 Choctaw
Varianten	S-58A, S-58C, S-58D, S-58T, UH-34D, VH-34D, UH-34E, SH-34G, SH-34J, LH-34D, UH-34J, VH-34J, CH-34A, VH-34C, CH-34C, HH-34J, HH-34F

Sikorsky Aircraft S-61N -- Mittlerer Amphibien Transporthubschrauber

Die Sikorsky S-61N ist ein mittlerer amphibischer zweimotoriger Transporthubschrauber für bis zu 39 Passagiere des US-amerikanischen Herstellers Sikorsky Aircraft. Die S-61N ist eine Weiterentwicklung des militärischen S-61 Sea King Hubschraubers mit einem verlängertem Rumpf. Die S-61L ist eine Version ohne den schwimmfähigen Bootsrumpf. Die Gesamtproduktion von 116 beinhaltet sowohl S-61N als auch S-61L von der aber deutlich weniger hergestellt wurden. Aus Gründen der Leistungsverbesserung gab es auch einige veränderte Versionen mit zum Teil gekürztem und vereinfachterem Rumpf und geänderten Fahrwerken.

Besatzung	2
Passagiere	30 - 39

Antriebsart	2 Wellentriebwerke
Triebwerkstyp	General Electric CT58-140-1
Leistung je TW	1044 kW	1400 shp

Geschwindigkeit	232 km/h	125 kts 144 mph
Dienstgipfelhöhe	3.810 m	12.500 ft
Reichweite	833 km	450 NM 518 mi.

Leergewicht	5.595 kg	12.335 lbs
max. Startmasse	9.299 kg	20.500 lbs

Rotorblätter (Haupt/Heck)	5/5
Hauptrotordurchmesser	18,90 m	62 ft 0 in
Heckrotordurchmesser	3,23 m	10 ft 7 in
Rotorkreisfläche	280,6 m²	3020 ft²
Länge (Rumpf)	17,16 m	56 ft 4 in
Länge	22,20 m	72 ft 10 in
Höhe	5,32 m	17 ft 5 in

Erstflug	07.08.1962
Produktionsstatus	nicht mehr in Produktion
Gesamtproduktion	116

ICAO Code	S61
FAA TCDS	1H15
Daten für (Version)	Sikorsky S-61N Mk II
Varianten	S-61N, S-61L

Sikorsky Aircraft S-61R (CH-3C / CH-E Sea King / HH-3E Jolly -- Transport- und Rettungshubschrauber

Die Sikorsky S-61R ist ein zweimotoriger mittlerer Transport- und Rettungshubschrauber des amerikanischen Herstellers Sikorsky Aircraft. Die US Air Force bezeichnete die Transportversionen als CH-3C / CH-3E Sea King und die CSAR (Combat Search and Rescue) Version als HH-3E Jolly Green Giant. Bei der US Coast Guard hieß sie HH-3F Pelican. Die S-61R ist eine Variante der Sikorsky S-61 (SH-3) mit einem veränderten Rumpf mit einer Heckrampe und einem Bugfahrwerk wobei der Bootsrumpf ebenfalls verändert wurde aber weiterhin wasserdicht ausgeführt ist. Die seitlichen Schwimmkörper wurden durch große Fahrwerksgondeln (Sponson) ersetzt wurden. Die S-61R wurde auch von Agusta in Italien in Lizenz gefertigt. Die HH-3E kann in der Luft betankt werden. 1967 ermöglichte die Fähigkeit die erste non-stop Atlantiküberquerung von New York nach Paris durch zwei HH-3E, die jeweils neunmal durch C-130 Hercules betankt wurden.

Besatzung	3
Passagiere	30

Antriebsart	3 Wellentriebwerke
Triebwerkstyp	General Electric T58-GE-16
Leistung je TW	1400 kW	1877 shp

Geschwindigkeit	261 km/h	141 kts 162 mph
Dienstgipfelhöhe	3.658 m	12.000 ft
Steigleistung	402 m/min	1320 ft/min
Reichweite	1.006 km	543 NM 625 mi.

Leergewicht	6.051 kg	13.341 lbs
max. Startmasse	10.002 kg	22.050 lbs

Rotorblätter (Haupt/Heck)	5 / 5
Hauptrotordurchmesser	18,90 m	62 ft 0 in
Heckrotordurchmesser	3,23 m	10 ft 7 in
Rotorkreisfläche	280,6 m²	3020 ft²
Länge (Rumpf)	17,45 m	57 ft 3 in
Länge	22,25 m	72 ft 12 in
Höhe	5,51 m	18 ft 1 in

Erstflug	17.06.1963
Produktionsstatus	nicht mehr in Produktion
Gesamtproduktion	173
Entwickelt aus	Sikorsky S-61 (SH-3)

ICAO Code	S61R
Daten für (Version)	Sikorsky HH-3E
Varianten	CH-3C / CH-3E / HH-3E / HH-3F

Sikorsky Aircraft S-62 (HH-52 Seauard) -- Mehrzweck-Amphibienhubschrauber

Die Sikorsky S-62 (HH-52 Seaguard) ist ein mittlerer einmotoriger ambhibischer Mehrzweckhubschrauber des US-amerikanischen Herstellers Sikorsky Aircraft. Die US Coast Guard war der Hauptbetreiber der S-62C mit einer Flotte von 99 HH-52 Seaguard. Die S-62 kann bis zu 12 Passagiere transportieren. Die S-62 war der erste Amphibienhubschrauber der Welt. Die S-62 nutzt das gleiche Rotorsystem wie die ältere, von einem Sternmotor angetriebene, Sikorsky S-55. Sikorsky hat ingesamt 145 S-62 hergestellt. Weitere 25 S-62J wurden von Mitsubishi Heavy Industries in Japan in Lizenz produziert.

Besatzung

Antriebsart	1 Wellentriebwerk
Triebwerkstyp	General Electric T58-GE-8
Leistung	500 kW	671 shp

Geschwindigkeit	163 km/h	88 kts 101 mph
Dienstgipfelhöhe	3.414 m	11.200 ft
Steigleistung	329 m/min	1080 ft/min
Reichweite	409 km	221 NM 254 mi.

Leergewicht	2.205 kg	4.861 lbs
max. Startmasse	3.629 kg	8.000 lbs

Rotorblätter (Haupt/Heck)	3/2
Hauptrotordurchmesser	16,16 m	53 ft 0 in
Heckrotordurchmesser	2,50 m	8 ft 2 in
Rotorkreisfläche	205,1 m²	2208 ft²
Länge (Rumpf)	13,58 m	44 ft 7 in
Länge	18,86 m	61 ft 11 in
Höhe	4,33 m	14 ft 2 in

Erstflug	14.05.1958
Produktionsstatus	nicht mehr in Produktion
Gesamtproduktion	170
Entwickelt aus	Sikorsky S-55

ICAO Code	S62
FAA TCDS	1H13
Daten für (Version)	Sikorsky HH-52A Seaguard (S-62C)
Varianten	S-62A, S-62C (HH-52A), S-62J

Sikorsky Aircraft S-64 Skycrane (CH-54 Tarhe) -- Kranhubschrauber

Die Sikorsky S-64 Skycrane (CH-54 Tarhe) ist ein schwerer zweimotoriger Kranhubschrauber des US-amerikanischen Her stellers Sikorsky Aircraft. Die US Army war größter Betreiber der S-64 mit 54 CH-54A und 35 CH-54B. Im Jahr 1992 erwarb die amerikanische Firma Erickson Air-Crane das Typenzertifikat mit allen Rechten an der S-64. Erickson nennt den Hub-schrauber heute Erickson S-64 Aircrane. Die US Army hat die CH-54 im Jahr 1995 aus dem Dienst genommen.

Besatzung

Antriebsart	2 Wellentriebwerke
Triebwerkstyp	Pratt & Whitney T73-700
Leistung je TW	3579 kW	4800 shp

Geschwindigkeit	202 km/h	109 kts 125 mph
Dienstgipfelhöhe	2.743 m	9.000 ft
Reichweite	370 km	200 NM 230 mi.

Leergewicht	8.981 kg	19.800 lbs
max. Startmasse	21.319 kg	47.000 lbs

Rotorblätter (Haupt/Heck)	6/4
Hauptrotordurchmesser	21,95 m	72 ft 0 in
Heckrotordurchmesser	4,88 m	16 ft 0 in
Rotorkreisfläche	378,4 m²	4073 ft²
Länge (Rumpf)	21,41 m	70 ft 3 in
Länge	26,97 m	88 ft 6 in
Höhe	5,67 m	18 ft 7 in

Erstflug	09.05.1962
Produktionsstatus	nicht mehr in Produktion
Produktionszeitraum	1962-1975, 1992-
Gesamtproduktion	>105

ICAO Code	S64
FAA TCDS	H1EA, H4EA, H6EA
EASA TCDS	R.003
Daten für (Version)	Sikorsky CH-54B (S-64F)
Varianten	S-64E, S-64F, CH-54A, CH-54B

Sikorsky Aircraft S-65 (CH-53 / MH-53) -- Schwerer Transporthubschrauber

Die Sikorsky S-65 (CH-53 / MH-53) ist ein zwei- bzw. dreimotoriger mittlerer bis schwerer militärischer Mehrzweck-Transport hubschrauber des US-amerikanischen Herstellers Sikorsky Aircraft. Die Versionen CH-53E Super Stallion und MH-53E Sea Dragon haben jeweils drei Motoren. Alle anderen Version werden von zwei Motoren angetrieben.

Besatzung	2
Passagiere	37 (55)

Antriebsart	2 Wellentriebwerke
Triebwerkstyp	General Electric T64-GE-7
Leistung je TW	2890 kW	3876 shp
zusätzliche Triebwerke	1 Wellentriebwerk General Electric T64-GE-416 (3266 kW / 4380 shp)

Geschwindigkeit	294 (315) km/h	159 (170) kts 183 (196) mph
Dienstgipfelhöhe	5.639 m	18.500 ft
Reichweite	359 (2.065) km	194 (1.115) NM 223 (1.283) mi.

Leergewicht	12.650 (15.150) kg	27.888 (33.400) lbs
max. Startmasse	19.051 (33.339) kg	42.000 (73.500) lbs

Rotorblätter (Haupt/Heck)	6/4 (7/4)
Hauptrotordurchmesser	22,02 (24,08) m	72 ft 3 in (79 ft 0 in)
Heckrotordurchmesser	6,10 m	20 ft 0 in
Rotorkreisfläche	380,8 (455,4) m²	4099 (4902) ft²
Länge (Rumpf)	20,47 (22,35) m	67 ft 2 in (73 ft 4 in)
Länge	26,87 (30,18) m	88 ft 2 in (99 ft 0 in)
Höhe	7,59 (8,64) m	24 ft 11 in (28 ft 4 in)

Erstflug	14.10.1964
Produktionsstatus	nicht mehr in Produktion
Gesamtproduktion	737

ICAO Code	H53 H53S
Daten für (Version)	Sikorsky CH-53G (CH-53E)
Varianten	CH-53A, RH-53A, TH-53A, CH-53D, RH-53D, CH-53G, CH-53GS, CH-53GE, CH-53GA, HH-53, MH-530 CH-53E

Sikorsky Aircraft S-70 (UH-60 Blackhawk / MH-60 / SH-50 -- Mittlerer Mehrzweckhubschrauber

Die Sikorsky S-70 (UH-60 / MH-60 / SH-60) ist ein mittlerer zweimotoriger Mehrzweckhubschrauber für bis zu 14 Passagiere des US-amerikanischen Herstellers Sikorsky Aircraft. Die militärischen Bezeichnungen der S-70A ist UH-60 Blackhawk (US Army). Marinehubschrauber (S-70B) werden als MH-60 & SH-60 Seahawk bezeichnet. Im Dienst bei der US Coast Guard lautet die Bezeichnung HH-60 / MH-60 Jayhawk. Haupteinsatzbereich ziviler S-70 ist die Waldbrand-bekämpfung (S-70 Firehawk). Die Sikorsky S-70 ist noch heute in Produktion. Bisher (2014) wurden mehr als 4000 Hubschrauber in unzähligen Versionen hergestellt.

Besatzung	2
Passagiere	14

Antriebsart	2 Wellentriebwerke
Triebwerkstyp	General Electric T700-GE-701C
Leistung je TW	1417 kW	1900 shp

max. Reisegeschwindigkeit	282 km/h	152 kts 175 mph
Höchstgeschwindigkeit (vne)	361 km/h	195 kts 224 mph
Dienstgipfelhöhe	5.791 m	19.000 ft
Steigleistung	472 m/min	1550 ft/min
Reichweite	591 km	319 NM 367 mi.

Leergewicht	5.225 kg	11.519 lbs
max. Startmasse	10.659 kg	23.499 lbs

Rotorblätter (Haupt/Heck)	4/4
Hauptrotordurchmesser	16,36 m	53 ft 8 in
Heckrotordurchmesser	3,35 m	10 ft 12 in
Rotorkreisfläche	210,2 m²	2263 ft²
Länge (Rumpf)	15,26 m	50 ft 1 in
Länge	19,76 m	64 ft 10 in
Höhe	5,13 m	16 ft 10 in

Erstflug	17.10.1974
Produktionsstatus	in Produktion
Produktionszeitraum	1974 -

ICAO Code	H60
FAA TCDS	H2NE, H3NE, H4NE, H5
Daten für (Version)	Sikorsky UH-60L
Varianten	UH-60 Black Hawk, SH-60 Seahawk, HH-60 Pave Hawk, HH-60 Jayhawk, VH-60 White Hawk, S-70A Firehawk, S-70C Firehawk, S-70i Black Hawk, T-70

Sikorsky Aircraft S-76A (S-76A+ / S-76A++) -- Mittlerer Mehrzweckhubschrauber

Die Sikorsky S-76A ist ein mittlerer 14-sitziger zweimotoriger Mehrzweckhubschrauber des Amerikanischen Herstellers Sikorsky Aircraft. Dieser Hubschraubertyp wird überwiegend von zivilen Betreibern für Geschäftsreiseflüge (VIP), als Rettungshubschrauber (EMS), im Such- und Rettungsdienst (SAR) und zum Passagier- und Materialtransport über See (offshore) eingesetzt. Die Basisversion S-76A (Spirit) ist mit zwei Detroit Diesel (Allison/Rolls-Royce) Wellen-Triebwerken ausgestattet. Die S-76A+ (Herstellerbezeichnung) wird von zwei Turbomeca Arriel 1S Triebwerken angetrieben, die S-76A++ von zwei Turbomeca Arriel 1S1. Die Basisversion kann zur Version A+ bzw. A++ umgerüstet werden.

Besatzung	1-2
Passagiere	12/13

Antriebsart	2 Wellentriebwerke
Triebwerkstyp	Allison 250-C30S
Leistung je TW	485 kW	650 shp

alternativer Antrieb
Triebwerkstyp	Turbomeca Arriel 1S
Leistung je TW	522 kW	700 shp

max. Reisegeschwindigkeit	287 km/h	155 kts 178 mph
Höchstgeschwindigkeit (vne)	287 km/h	155 kts 178 mph
Dienstgipfelhöhe	4.572 m	15.000 ft
Reichweite	748 km	404 NM 465 mi.

Leergewicht	3.235 kg	7.132 lbs
max. Startmasse	4.763 (4.899) kg	10.500 (10.800) lbs

Rotorblätter (Haupt/Heck)	4/4
Hauptrotordurchmesser	13,41 m	43 ft 12 in
Heckrotordurchmesser	2,44 m	8 ft 0 in
Rotorkreisfläche	141,2 m²	1520 ft²
Länge (Rumpf)	13,22 m	43 ft 4 in
Länge	16,00 m	52 ft 6 in
Höhe	4,42 m	14 ft 6 in

Erstflug	13.03.1977
Produktionsstatus	nicht mehr in Produktion
Gesamtproduktion	ca. 300
Entwickelt aus	Sikorsky S-70

ICAO Code	S76
IATA Code	S76
FAA TCDS	H1NE
andere TCDS	LBA 3050
Daten für (Version)	Sikorsky S-76A (S-76A+)
Varianten	S-76A+, S-76A++

Sikorsky Aircraft S-76B -- Mittlerer Mehrzweckhubschrauber

Die Sikorsky S-76B ist ein mittlerer 14-sitziger zweimotoriger Mehrzweckhubschrauber des Amerikanischen Herstellers Sikorsky Aircraft. Dieser Hubschraubertyp wird überwiegend von zivilen Betreibern für Geschäftsreiseflüge (VIP), als Rettungshubschrauber (EMS), im Such- und Rettungsdienst (SAR) und zum Passagier- und Materialtransport über See (offshore) eingesetzt. Die Sikorsky S-76B ist eine Weiterentwicklung der Sikorsky S-76A mit einer leicht veränderten Zelle sowie neuen Triebwerken vom Typ Pratt & Whitney Canda PT6B-36 (später PT6B-36A & -36B).

Besatzung	1-2
Passagiere	12/13

Antriebsart	2 Wellentriebwerke
Triebwerkstyp	Pratt & Whitney Canada PT6B-36B
Leistung je TW	732 kW	981 shp

max. Reisegeschwindigkeit	287 km/h	155 kts 178 mph
Höchstgeschwindigkeit (vne)	287 km/h	155 kts 178 mph
Dienstgipfelhöhe	4.572 m	15.000 ft
Reichweite	680 km	367 NM 422 mi.

Leergewicht	3.441 kg	7.586 lbs
max. Startmasse	5.307 kg	11.700 lbs

Rotorblätter (Haupt/Heck)	4/4
Hauptrotordurchmesser	13,41 m	43 ft 12 in
Heckrotordurchmesser	2,44 m	8 ft 0 in
Rotorkreisfläche	141,2 m²	1520 ft²
Länge (Rumpf)	13,41 m	43 ft 12 in
Länge	16,00 m	52 ft 6 in
Höhe	4,42 m	14 ft 6 in

Erstflug	22.06.1984
Produktionsstatus	nicht mehr in Produktion
Gesamtproduktion	101

FAA TCDS	H1NE
andere TCDS	LBA 3050
Daten für (Version)	Sikorsky S-76B

Sikorsky Aircraft S-76C (S-76C+ / S-76C++) -- Mittlerer Mehrzweckhubschrauber

Die Sikorsky S-76C ist ein mittlerer 14-sitziger zweimotoriger Mehrzweckhubschrauber des Amerikanischen Herstellers Sikorsky Aircraft. Dieser Hubschraubertyp wird überwiegend von zivilen Betreibern für Geschäftsreiseflüge (VIP), als Rettungshubschrauber (EMS), im Such- und Rettungsdienst (SAR) und zum Passagier- und Materialtransport über See (offshore) eingesetzt. Die Sikorsky S-76C ist eine Weiterentwicklung der Sikorsky S-76B mit Triebwerken des französischen Herstellers Turbomeca vom Typ Arriel 1S1 (wie bei der S-76A++). Die S-76C+ wird von zwei Turbomeca Arriel 2S1 Triebwerken angetrieben, die S-76C++ von zwei Turbomeca Arriel 2S2. Die nächste Weiterentwicklung, die S-76D befindet sich derzeit (2010) in der Erprobung.

Besatzung	1-2
Passagiere	12/13

Antriebsart	2 Wellentriebwerke
Triebwerkstyp	Turbomeca Arriel 2S1
Leistung je TW	621 kW	833 shp

max. Reisegeschwindigkeit	287 km/h	155 kts 178 mph
Höchstgeschwindigkeit (vne)	287 km/h	155 kts 178 mph
Dienstgipfelhöhe	4.572 m	15.000 ft
Steigleistung	495 m/min	1625 ft/min
Reichweite	832 km	449 NM 517 mi.

Leergewicht	3.128 kg	6.897 lbs
max. Startmasse	5.307 kg	11.700 lbs

Rotorblätter (Haupt/Heck)	4/4
Hauptrotordurchmesser	13,41 m	43 ft 12 in
Heckrotordurchmesser	2,44 m	8 ft 0 in
Rotorkreisfläche	141,2 m²	1520 ft²
Länge (Rumpf)	13,21 m	43 ft 4 in
Länge	16,00 m	52 ft 6 in
Höhe	4,42 m	14 ft 6 in

Erstflug	18.05.1990 (S-76C)
Produktionsstatus	in Produktion

FAA TCDS	H1NE
andere TCDS	LBA 3050
Daten für (Version)	Sikorsky S-76C+
Varianten	S-76C+, S-76C++

Skiorsky Aircraft S-93 -- Mittlerer Mehrzweckhubschrauber

Die Sikorsky S-92 ist ein zweimotoriger mittlerer Mehrzweck-Transporthubschrauber des Amerikanischen Herstellers Sikorsky Aircraft. Die S-92 wird im zivilen Bereich hauptsächlich für die Versorgung von Öl- und Gasplattformen (offshore) und im Such- und Rettungsdienst (SAR) genutzt. Im Regierungsdienst dient der Hubschrauber überwiegend dem Transport der Regierungsmitglieder (VIP). Für militärische Aufgaben wird die S-92 als H-92 Superhawk angeboten.

Besatzung	2
Passagiere	19

Antriebsart	2 Wellentriebwerke
Triebwerkstyp	General Electric CT7-8A
Leistung je TW	1879 kW	2520 shp

Geschwindigkeit	306 km/h	165 kts 190 mph
Dienstgipfelhöhe	4.267 m	14.000 ft
Reichweite	950 km	513 NM 590 mi.

Leergewicht	7.070 kg	15.587 lbs
max. Startmasse	12.837 kg	28.300 lbs

Rotorblätter (Haupt/Heck)	4/4
Hauptrotordurchmesser	17,17 m	56 ft 4 in
Heckrotordurchmesser	3,35 m	10 ft 12 in
Rotorkreisfläche	231,5 m²	2492 ft²
Länge (Rumpf)	17,10 m	56 ft 1 in
Länge	20,88 m	68 ft 6 in
Höhe	5,47 m	17 ft 11 in

Erstflug	23.12.1998
Produktionsstatus	in Produktion

ICAO Code	S92
FAA TCDS	R00024BO
EASA TCDS	R.001
Daten für (Version)	Sikorsky S-92A
Varianten	S-92A, H-92 Superhawk, CH-148 Cyclone

Skiorsky Aircraft Sikorsky S-51 Sea King (CH-3 / SH-3) -- Mittlerer Mehrzweckhubschrauber

Die Sikorsky S-61 Sea King ist ein mittlerer amphibischer zweimotoriger U-Boot-Abwehr ? und Mehrzweckhubschrauber des US-amerikanischen Herstellers Sikorsky Aircraft. Varianten der S-61 sind die zivilen S-61L & S-61N und die S-61R (CH-3C/E Sea King, HH-3E Jolly Green Giant und HH-3F Pelican). Die S-61 wurde in Lizenz auch von Westland in England in einer veränderten Version mit anderem Triebwerken hergestellt (siehe Westland Sea King). Weitere Lizenzproduktionen gab es in Kanada von (United Aircraft of Canada) als CH-124, in Italien von Agusta als AS-61 und ASH-3 und in Japan (Mitsubishi) als HSS-2.

Besatzung	2
Passagiere	15

Antriebsart	2 Wellentriebwerke
Triebwerkstyp	General Electric T58-GE-10
Leistung je TW	1044 kW	1400 shp

Geschwindigkeit	267 km/h	144 kts 166 mph
Dienstgipfelhöhe	4.481 m	14.700 ft
Reichweite	1.000 km	540 NM 621 mi.

Leergewicht	5.380 kg	11.861 lbs
max. Startmasse	9.752 kg	21.500 lbs

Rotorblätter (Haupt/Heck)	5/5
Hauptrotordurchmesser	18,90 m	62 ft 0 in
Heckrotordurchmesser	3,23 m	10 ft 7 in
Rotorkreisfläche	280,6 m²	3020 ft²
Länge (Rumpf)	16,69 m	54 ft 9 in
Länge	22,15 m	72 ft 8 in
Höhe	5,13 m	16 ft 10 in

Erstflug	11.03.1959
Produktionsstatus	nicht mehr in Produktion
Gesamtproduktion	>1300

ICAO Code	S61 S61R
IATA Code	S61
FAA TCDS	H2EA
Daten für (Version)	Sikorsky SH-3D
Varianten	S-61L, S-61N, S-61R, Westland Sea King

Sud-Ouest / SNCASO S.O.1221 Djinn -- Leichter Mehrzweckhubschrauber

Die Sud-Ouest S.O.1221 Djinn ist ein leichter einmotoriger zweisitziger Mehrzweckhubschrauber des französischen Herstellers SNCASO (Société nationale des constructions aéronautiques du sud-ouest, kurz: Sud-Ouest), später Sud-Aviation. Hauptbetreiber der Djinn war die französische Armee. Der Antrieb der S.O.1221 Djinn erfolgt durch hochverdichtete Luft, die an den Blattenden durch Düsen ausgeblasen wird. Im zivilen Bereich wurde die Djinn als Sprühhubschrauber im Agrarbereich eingesetzt.

Besatzung

Antriebsart	1 Turbo-Kompressor Motor
Triebwerkstyp	Turbomeca Palouste IV
Leistung	179 kW	240 hp

Geschwindigkeit	130 km/h	70 kts 81 mph
Dienstgipfelhöhe	4.000 m	13.123 ft
Reichweite	191 km	103 NM 119 mi.

Leergewicht	360 kg	794 lbs
max. Startmasse	800 kg	1.764 lbs

Rotorblätter (Haupt/Heck)	2
Hauptrotordurchmesser	11,00 m	36 ft 1 in
Rotorkreisfläche	95,0 m²	1023 ft²
Länge (Rumpf)	5,30 m	17 ft 5 in
Höhe	2,60 m	8 ft 6 in

Erstflug	16.12.1953
Produktionsstatus	nicht mehr in Produktion
Gesamtproduktion	187

ICAO Code	DJIN
Daten für (Version)	Sud-Ouest S.O.1221 Djinn

Westland / Agusta Westland Lynx -- Leichter Mehrzweckhubschrauber

Die Westland Lynx ist ein zweimotoriger leichter militärischer Mehrzweck-Hubschrauber des britischen Herstellers Westland Helicopters, heute AgustaWestland. Zu den Haupteinsatzbereichen gehören Truppentransport, Luftnahunterstützung, Seeaufklärung, Schiffs- & U-Boot-Bekämpfung und Such- und Rettungsdienst (SAR).

Besatzung

Antriebsart	2 Wellentriebwerke
Triebwerkstyp	Rolls-Royce Gem 2
Leistung je TW	671 kW	900 shp

Geschwindigkeit	232 km/h	125 kts 144 mph
Dienstgipfelhöhe	3.200 m	10.500 ft
Reichweite	528 km	285 NM 328 mi.

Leergewicht	2.740 kg	6.041 lbs
max. Startmasse	4.763 kg	10.501 lbs

Rotorblätter (Haupt/Heck)	4/4
Hauptrotordurchmesser	12,80 m	41 ft 12 in
Heckrotordurchmesser	2,36 m	7 ft 9 in
Rotorkreisfläche	128,7 m²	1385 ft²
Länge (Rumpf)	11,92 m	39 ft 1 in
Länge	15,16 m	49 ft 9 in
Höhe	3,59 m	11 ft 9 in

Erstflug	21.03.1971
Produktionsstatus	in Produktion
Gesamtproduktion	>400

ICAO Code	LYNX
Daten für (Version)	Westland Lynx HAS.Mk 2

Westland Scout / Wasp -- Leichter Militär Mehrzweckhubschrauber

Die Westland Scout bzw. Westland Wasp ist ein einmotoriger leichter militärischer Mehrzweck- und Schiffsgestützter U-Abwehr Hubschrauber des britischen Herstellers Westland Helicopters. Scout ist die Mehrzweckvariante, Wasp die U-Abwehr Variante mit Rad-Landegestell.

Die Westland Scout und Wasp sind Weiterentwicklungen der Saunders-Roe (SARO) P.531. Es wurden insgesamt 150 Scout und 133 Wasp hergestellt.

Besatzung

Antriebsart	1 Wellentriebwerk
Triebwerkstyp	Bristol Siddeley Nimbus 103
Leistung	783 kW	1050 shp

Geschwindigkeit	194 km/h	105 kts 121 mph
Dienstgipfelhöhe	3.719 m	12.200 ft
Reichweite	491 km	265 NM 305 mi.

Leergewicht	1.565 kg	3.450 lbs
max. Startmasse	2.495 kg	5.500 lbs

Rotorblätter (Haupt/Heck)	4/2
Hauptrotordurchmesser	9,83 m	32 ft 3 in
Heckrotordurchmesser	2,29 m	7 ft 6 in
Rotorkreisfläche	75,9 m²	817 ft²
Länge (Rumpf)	9,24 m	30 ft 4 in
Länge	12,29 m	40 ft 4 in
Höhe	3,56 m	11 ft 8 in

Erstflug	20.07.1958
Produktionsstatus	nicht mehr in Produktion
Gesamtproduktion	283

ICAO Code	SCOU WASP
Daten für (Version)	Westland Wasp HAS.1
Varianten	Scout, Wasp

Westland Sea King -- U-Abwehr / SAR-Hubschrauber

Die Westland Sea King ist ein zweimotoriger mittlerer U-Boot-Abwehr- und SAR-Hubschrauber des britischen Herstellers Westland Helicopters. Die Westland Sea King ist eine in Lizenz hergestellte Variante der Sikorsky S-61 mit Rolls-Rolls Gnome Wellenturbinen, geänderter Avionik und U-Abwehr-Ausrüstung.

Besatzung	2
Passagiere	19

Antriebsart	2 Wellentriebwerke
Triebwerkstyp	Rolls-Royce Gnome H.1400-1
Leistung je TW	1238 kW	1660 shp

Geschwindigkeit	209 km/h	113 kts 130 mph
Dienstgipfelhöhe	3.048 m	10.000 ft
Reichweite	1.230 km	664 NM 764 mi.

Leergewicht	6.207 kg	13.684 lbs
max. Startmasse	9.525 kg	20.999 lbs

Rotorblätter (Haupt/Heck)	5/5
Hauptrotordurchmesser	18,90 m	62 ft 0 in
Heckrotordurchmesser	3,23 m	10 ft 7 in
Rotorkreisfläche	280,6 m²	3020 ft²
Länge (Rumpf)	16,69 m	54 ft 9 in
Länge	22,15 m	72 ft 8 in
Höhe	4,72 m	15 ft 6 in

Erstflug	07.05.1969
Produktionsstatus	nicht mehr in Produktion
Gesamtproduktion	344
Entwickelt aus	Sikorsky S-61 (SH-3)

ICAO Code	S61
Daten für (Version)	Westland Sea King HAS.Mk 5

Westland Wessex -- Mittlerer Transporthubschrauber

Die Westland Wessex ist ein zweimotoriger mittlerer Transporthubschrauber des britischen Herstellers Westland Aircraft (später, Westland Helicopters). Die Wessex wurde auch zur U-Boot-Abwehr und als SAR-Hubschrauber eingesetzt. Die Westland Wessex ist eine Weiterentwicklung der Sikorsky S-58 mit Wellenturbinen.

Besatzung

Antriebsart	2 Wellentriebwerke
Triebwerkstyp	Bristol Siddeley Gnome Mk110/111
Leistung je TW	1007 kW	1350 shp

Geschwindigkeit	211 km/h	114 kts 131 mph
Dienstgipfelhöhe	3.048 m	10.000 ft
Reichweite	778 km	420 NM 483 mi.

Leergewicht	3.767 kg	8.305 lbs
max. Startmasse	6.123 kg	13.499 lbs

Rotorblätter (Haupt/Heck)	4/4
Hauptrotordurchmesser	17,07 m	56 ft 0 in
Heckrotordurchmesser	2,90 m	9 ft 6 in
Rotorkreisfläche	228,9 m²	2464 ft²
Länge (Rumpf)	14,75 m	48 ft 5 in
Länge	20,04 m	65 ft 9 in
Höhe	4,93 m	16 ft 2 in

Erstflug	20.06.1958
Produktionsstatus	nicht mehr in Produktion
Gesamtproduktion	376
Entwickelt aus	Sikorsky S-58

ICAO Code	WESX
Daten für (Version)	Westland Wessex HC.Mk 2

Westland Westland 30 / WG30 -- Mittlerer Mehrzweckhubschrauber

Die Westland 30 ist ein zweimotoriger mittlerer Mehrzweck-Hubschrauber des britischen Herstellers Westland Helicopters.

Die Westland 30 ist eine Weiterentwicklung der Westland Lynx mit vergrößerter Zelle und geändertem Rotorsystem.

Besatzung	2
Passagiere	19

Antriebsart	2 Wellentriebwerke
Triebwerkstyp	Rolls-Royce Gem 60-3
Leistung je TW	940 kW	1261 shp

Geschwindigkeit	241 km/h	130 kts 150 mph
Dienstgipfelhöhe	3.810 m	12.500 ft
Reichweite	350 km	189 NM 217 mi.

Leergewicht	3.120 kg	6.878 lbs
max. Startmasse	5.818 kg	12.827 lbs

Rotorblätter (Haupt/Heck)	4/4
Hauptrotordurchmesser	13,31 m	43 ft 8 in
Heckrotordurchmesser	2,44 m	8 ft 0 in
Rotorkreisfläche	139,1 m²	1497 ft²
Länge	15,91 m	52 ft 2 in
Höhe	4,74 m	15 ft 7 in

Erstflug	10.04.1979
Produktionsstatus	nicht mehr in Produktion
Gesamtproduktion	38

ICAO Code	WG30
Daten für (Version)	Westland 30 Series 160

Westland Ws-51A Widgeon -- Leichter Mehrzweckhubschrauber

Die Westland WS-51A Widgeon ist ein einmotoriger fünfsitziger Mehrzweck-Hubschrauber des britischen Herstellers Westland Aircraft. Die Westland WS-51A Widgeon ist eine zivile Weiterentwicklung der Westland WS-51 Dragonfly, einer Lizenzversion der Sikorsky S-51, mit vergrößerter Kabine und dem Rotorsystem der Westland Whirlwind.

Besatzung	1
Passagiere	4

Antriebsart	1 Sternmotor
Triebwerkstyp	Alvis Leonides 521/1
Leistung	388 kW	520 hp

max. Reisegeschwindigkeit	143 km/h	77 kts 89 mph
Höchstgeschwindigkeit (vne)	167 km/h	90 kts 104 mph
Dienstgipfelhöhe	3.597 m	11.800 ft
Steigleistung	293 m/min	960 ft/min
Reichweite	482 km	260 NM 299 mi.

Leergewicht	1.986 kg	4.378 lbs
max. Startmasse	2.676 kg	5.900 lbs

Rotorblätter (Haupt/Heck)	4 / 3
Hauptrotordurchmesser	14,99 m	49 ft 2 in
Heckrotordurchmesser	2,57 m	8 ft 5 in
Rotorkreisfläche	176,5 m²	1900 ft²
Länge (Rumpf)	12,75 m	41 ft 10 in
Länge	13,87 m	45 ft 6 in
Höhe	4,07 m	13 ft 4 in

Erstflug	23.08.1955
Produktionsstatus	nicht mehr in Produktion
Gesamtproduktion	15
Entwickelt aus	Westland WS-51 Dragonfly (Sikorsky S-51)

Daten für (Version)

Westland WS-51A

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